Alfa Romeo présente son premier SUV; le Stelvio
Publié le : 2016-11-17
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Le premier SUV de la marque italienne Alfa Romeo vient d’étre présentée au salon de l’automobile de Los Angeles, le Stelvio dans sa version sportive Quadrifoglio, abritant un moteur de 510ch.
Conçu sur la base de l’Alfa Giulia, le SUV Stelvio conjugue avec sagesse les particularités si caractéristiques du style italien , en arborant la force et le dynamisme comme l’illustrent les dimensions contenues du modèle: 4,68 mètres de long, 1,65 mètres de haut et 2,16 mètres de large, sur la version Quadrifoglio présentée à Los Angeles figurent des couvre-longerons qui intègrent des inserts en carbone visant à en accentuer la sportivité. Ces éléments ainsi que les pare-chocs et les puissantes arches de passages de roue, toutes de couleur carrosserie, identifient plus Stelvio Quadrifoglio à une berline sportive qu’à un traditionnel SUV de son segment. La partie postérieure de Stelvio attire immédiatement le regard par sa sportivité, illustrée notamment par les quatre sorties d’échappement, et son arrière tronqué (coda tronca), solution stylistique qui confère au modèle un caractère unique et parfaitement identifiable.
Une fois à l’intérieur, l’esprit Giulia est encore là, la planche de bord ressemble énormément à cette derniére. Un écran tactile de 8.8’’ développé par Magneti Marelli arbore le centre, les aérateurs ronds aux extrémités, et en trapèze au centre ainsi que l’ensemble des commandes sont identiques à ceux de la Giulia.
Cette version sportive du Stelvio, la Quadrifoglio abrite tenez-vous bien, un 6 cylindres 2.9 l bi-tubro essence qui délivre 510ch, livré d'office avec la transmission intégrale Q4 qui n'est pas permanente, puisque la totalité du couple moteur est envoyée aux roues arrière tant qu'elles ne patinent pas (jusqu'à 60 sur les roues avant). En plus du 6 cylindres de la Quadrifoglio, Stelvio sera disponible en plusieurs autres motorisations, dont le 2.0 Turbo essence de 280 ch avec boîte automatique à 8 rapports. Il s’agit d’un 4 cylindres construit entièrement en aluminium de 280 ch à 5 250 tri/mn pour un couple de 400Nm à 2 250 tr/mn. En plus du système électro hydraulique d’activation des soupapes MultiAir, ce moteur dispose également d’un système de suralimentation "2 en 1" et de l’injection directe avec système haute pression de 200 bars. Cela se traduit par une réponse particulièrement prompte à l’accélération, quel que soit le régime, et par une efficience notable en termes de consommation.
Ce Stelvio sera disponible à compter du second semestre 2017, et sera dévoilé dans sa version classique au salon de Genéve.
Conçu sur la base de l’Alfa Giulia, le SUV Stelvio conjugue avec sagesse les particularités si caractéristiques du style italien , en arborant la force et le dynamisme comme l’illustrent les dimensions contenues du modèle: 4,68 mètres de long, 1,65 mètres de haut et 2,16 mètres de large, sur la version Quadrifoglio présentée à Los Angeles figurent des couvre-longerons qui intègrent des inserts en carbone visant à en accentuer la sportivité. Ces éléments ainsi que les pare-chocs et les puissantes arches de passages de roue, toutes de couleur carrosserie, identifient plus Stelvio Quadrifoglio à une berline sportive qu’à un traditionnel SUV de son segment. La partie postérieure de Stelvio attire immédiatement le regard par sa sportivité, illustrée notamment par les quatre sorties d’échappement, et son arrière tronqué (coda tronca), solution stylistique qui confère au modèle un caractère unique et parfaitement identifiable.
Une fois à l’intérieur, l’esprit Giulia est encore là, la planche de bord ressemble énormément à cette derniére. Un écran tactile de 8.8’’ développé par Magneti Marelli arbore le centre, les aérateurs ronds aux extrémités, et en trapèze au centre ainsi que l’ensemble des commandes sont identiques à ceux de la Giulia.
Cette version sportive du Stelvio, la Quadrifoglio abrite tenez-vous bien, un 6 cylindres 2.9 l bi-tubro essence qui délivre 510ch, livré d'office avec la transmission intégrale Q4 qui n'est pas permanente, puisque la totalité du couple moteur est envoyée aux roues arrière tant qu'elles ne patinent pas (jusqu'à 60 sur les roues avant). En plus du 6 cylindres de la Quadrifoglio, Stelvio sera disponible en plusieurs autres motorisations, dont le 2.0 Turbo essence de 280 ch avec boîte automatique à 8 rapports. Il s’agit d’un 4 cylindres construit entièrement en aluminium de 280 ch à 5 250 tri/mn pour un couple de 400Nm à 2 250 tr/mn. En plus du système électro hydraulique d’activation des soupapes MultiAir, ce moteur dispose également d’un système de suralimentation "2 en 1" et de l’injection directe avec système haute pression de 200 bars. Cela se traduit par une réponse particulièrement prompte à l’accélération, quel que soit le régime, et par une efficience notable en termes de consommation.
Ce Stelvio sera disponible à compter du second semestre 2017, et sera dévoilé dans sa version classique au salon de Genéve.
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