Bayon: le nouveau crossover de Hyundai
Le constructeur automobile sud-coréen, Hyundai, a dévoilé un nouveau SUV urbain spécialement conçu pour le marché européen, baptisé Bayon. Ce nouveau modèle, développé sur la même plateforme que celle de l'i20, doit son nom à la fameuse ville du sud-ouest de la France, Bayonne. Il s'agit d'un crossover d'entrée de gamme dans la gamme Hyundai, qui se situe entre l'i20 et le Kona dans le segment B.
À l’extérieur, le Bayon et son grand frère, le Kona, sont très proches en termes de dimensions, mais le Bayon se distingue par un style un peu plus étrange. À l'avant, les deux modèles partagent un visage familier avec des feux développés sur plusieurs niveaux, composés notamment de projecteurs très effilés, qui se confondent parfaitement avec le capot, en plus des feux principaux en forme de flèche, tandis que la grande grille trapézoïdale donne une touche de sportivité. Le tout complété par une large entrée d’air horizontale.
La partie arrière évoque quelque peu l'i20 avec ses lignes très tendues et anguleuses, son large montant et ses feux arrière en forme de flèche grimpant sur la lunette inclinée, qui se confond en douceur avec un morceau de plastique noir piano avec le logo Hyundai au centre. La poupe est assurément la partie la plus originale de ce nouveau modèle avec des feux en boomerang reliés par une fine bande lumineuse rouge qui s'étend sur toute la largeur du hayon noir assorti au toit du véhicule. Le bouclier affiche une certaine proéminence et intègre les feux de recul et de brouillard.
À bord, le Bayon dispose d’une instrumentation numérique avec un écran central tactile de 10,25", derrière le volant, un deuxième écran sert à l'instrumentation, il est de la même largeur que le système multimédia et dispose de graphiques personnalisables. À la base de la console, se trouvent les éléments pour la climatisation avec des commandes physiques. Entre les deux, s’intercalent les ouïes d’aération dont le dessin se prolonge de façon esthétique sur toute la planche de bord.
Mécaniquement, le nouveau Bayon sera disponible avec les mêmes moteurs essence que sa sœur, l'i20 de Hyundai, avec un 4-cylindres atmosphérique 1.2 litre 84 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, en plus du 3-cylindres 1.0 litre turbo à injection directe de 100 ch, associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports.
Le haut de gamme est matérialisé par le 1.0 turbo en version 120 ch, avec un système de mirco-hybridation de 48V, en boîte manuelle intelligente ou boîte automatique.
Le nouveau Hyundai Bayon, lancé dans les prochains mois, sera proposé avec un tarif plus attractif et largement plus abordable que le Kona.
