BMW : concept Vision Future Luxury
Publié le : 2014-04-20
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A quoi rime le Salon de Pékin si BMW ne fait pas son grand show ? Ce dimanche, la marque allemande a présenté son nouveau concept "Vision Future Luxury", une grande berline qui surpasse de loin la série-7 et qui pourrait à l’occasion prendre le nom de série-9, quoique ce véhicule de haut standing, qui mesure cinq mètres de long, vise une clientèle ultra-riche il se retrouve encore à la traine derrière Bentley ou Rolls-Royce.
Selon l’agence de presse mondial Reuters, Ian Robertson, membre du directoire de BMW chargé du marketing, déclare vouloir tester les réactions des clients sur le premier marché mondial, sans toutefois citer une possibilité de production. Et dans un pays où les chinois payent leurs voitures de luxes entre 150.000 et 300.000 euros, Ian se dit fier de vendre la moitié de ses modèles de la série-7 dans ce pays.
Depuis la mi-2012, le nombre de millionnaires dans le monde a augmenté de près de deux millions, pour la plupart aux Etats-Unis et en Asie, selon une étude récente de Credit Suisse ce qui annonce une véritable chasse aux riches pour les constructeurs automobiles de luxe.
Pour ce qui est de la présentation du véhicule, BMW a mis le paquet ! Du bois, du cuir et même de la soie tout en harmonie avec l’aluminium ou encore le carbone. Il est question de matériaux nobles mais aussi plus légers qui promettent ainsi un poids mesuré et une finesse à l’image de la marque. A travers ce modèle, BMW annonce en douceur l’orientation des prochaines créations haut de gamme de la marque mais qui reste toutefois antérieurs au grand luxe qu’elle prévoit sur les Rolls Royce, la vrai marque de luxe du groupe BMW.
De l’intérieur, le conducteur se retrouve au centre de 3 écrans qui l’encerclent tout en profitant d’un affichage en 3D, celui du centre prend en charge l'instrumentation, tout à gauche affiche toutes les indications liées au véhicule, alors que celui de droite contrôle le système multimédia. A l’arrière, les passagers disposent aussi d’un écran en plus des tablettes tactiles détachables qui possèdent un emplacement dédié entre les sièges individuels et permettent de commander la plupart des fonctions.
De l’extérieur, l’innovation est au rendez vous surtout au niveau des optiques avec des phares laser qui sera bientôt proposé sur la sportive hybride i8, ce qui réduit la consommation d'énergie et d'un faisceau bien plus puissant qu'avec un éclairage à LED. Tandis qu'à l'arrière, les feux utilisent des diodes dites "organiques" (OLED), beaucoup plus fines que d'ordinaire, ce qui autorise de nouvelles fantaisies esthétiques.
BMW lance les dès durant ce salon et parie sur les réaction du monde asiatique pour forger les premières lignes de ce qu’elle appelle déjà la série-9. Et bien que le groupe dispose déjà d’une gamme luxueuse (Rolls-Roys), la marque s’adonne au grand luxe pour séduire un plus grand nombre de passionnés.
Selon l’agence de presse mondial Reuters, Ian Robertson, membre du directoire de BMW chargé du marketing, déclare vouloir tester les réactions des clients sur le premier marché mondial, sans toutefois citer une possibilité de production. Et dans un pays où les chinois payent leurs voitures de luxes entre 150.000 et 300.000 euros, Ian se dit fier de vendre la moitié de ses modèles de la série-7 dans ce pays.
Depuis la mi-2012, le nombre de millionnaires dans le monde a augmenté de près de deux millions, pour la plupart aux Etats-Unis et en Asie, selon une étude récente de Credit Suisse ce qui annonce une véritable chasse aux riches pour les constructeurs automobiles de luxe.
Pour ce qui est de la présentation du véhicule, BMW a mis le paquet ! Du bois, du cuir et même de la soie tout en harmonie avec l’aluminium ou encore le carbone. Il est question de matériaux nobles mais aussi plus légers qui promettent ainsi un poids mesuré et une finesse à l’image de la marque. A travers ce modèle, BMW annonce en douceur l’orientation des prochaines créations haut de gamme de la marque mais qui reste toutefois antérieurs au grand luxe qu’elle prévoit sur les Rolls Royce, la vrai marque de luxe du groupe BMW.
De l’intérieur, le conducteur se retrouve au centre de 3 écrans qui l’encerclent tout en profitant d’un affichage en 3D, celui du centre prend en charge l'instrumentation, tout à gauche affiche toutes les indications liées au véhicule, alors que celui de droite contrôle le système multimédia. A l’arrière, les passagers disposent aussi d’un écran en plus des tablettes tactiles détachables qui possèdent un emplacement dédié entre les sièges individuels et permettent de commander la plupart des fonctions.
De l’extérieur, l’innovation est au rendez vous surtout au niveau des optiques avec des phares laser qui sera bientôt proposé sur la sportive hybride i8, ce qui réduit la consommation d'énergie et d'un faisceau bien plus puissant qu'avec un éclairage à LED. Tandis qu'à l'arrière, les feux utilisent des diodes dites "organiques" (OLED), beaucoup plus fines que d'ordinaire, ce qui autorise de nouvelles fantaisies esthétiques.
BMW lance les dès durant ce salon et parie sur les réaction du monde asiatique pour forger les premières lignes de ce qu’elle appelle déjà la série-9. Et bien que le groupe dispose déjà d’une gamme luxueuse (Rolls-Roys), la marque s’adonne au grand luxe pour séduire un plus grand nombre de passionnés.
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