Citroën C3 : restylage timide mais réussi
Publié le : 2013-07-21
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Pour faire face aux récentes Renault Clio 4 et Peugeot 208 fraîchement débarquées sur le marché, Citroën décide de donner un nouveau souffle à sa fétiche petite C3 en lui offrant un restyling de mis carrière, pour mémoire la C3 actuelle fut lancée en 2009.
Un face lift que l’on qualifierai de timide, la petite française arbore une nouvelle calandre ornée de chevrons bien voyants, un bouclier avant redessiné, des feux de jours à l’aide et voila à quoi se résume ce repoudrage, les faux arrière rafraîchis ne bouleversent pas non plus la poupe, qui reste très discrète, à l’intérieur les changements restent minimes et point d’écran tactile, au demeurant très pratique, comme sur les concurrentes 208, Clio 4 et Polo…Une particularité typiquement Citroën, le pare-brise panoramique figure toujours sur la C3 et la qualité de fabrication demeure toutefois de bonne facture.
Au chapitre technique, l’archaïque et vieux 1.4l de 75 disparaît au profit du récent et très médiatisé 1.2l vti dans sa version 82ch et 118 Nm qui fait office désormais sur notre marché d’entrée de gamme essence, cette architecture s'inscrit dans l'optique de la diminution du poids et du volume du moteur, par rapport à un moteur à 4 cylindres de même cylindrée, quant à la présence de la technologie VVT (Variable Valve Transmission) à l’admission et à l’échappement elle permet, elle de réduire la consommation et les émissions de CO2, ce même bloc à déjà fait ses preuves sous le capot de la pétillante 208, un trois cylindres qui ne souffre, pour l'instant depuis sa commercialisation sur notre marché, d'aucun soucis en terme de fiabilité ou d'agrément, de plus , il correspond parfaitement au tempérament de l’auto qui figure parmi les plus confortables de la catégorie, silence de fonctionnement et vivacité sont les qualités de ce trois cylindres plein de peps et pour ne rien gâché la C3 n’est pas lourde, quelques 975kg pour la finition Attraction essence, convenablement équipée et affiché à un prix attractif à partir de 1 225 000 DA pour la version essence 1.2l vti en finition attraction avec disponibilité et livraison immédiate.
La C3 fait certes, sur notre marché, partie des outsiders mais continue à surfer sur la vague de succès que connaît la gamme DS de part le monde sans s’en inspirer forcément du design, elle à pour sa part par contre sobriété, confort, consommation en baisse et des tarifs concurrentiels, des arguments de taille, de quoi entamer la deuxième partie de sa vie avec sérénité.
Un face lift que l’on qualifierai de timide, la petite française arbore une nouvelle calandre ornée de chevrons bien voyants, un bouclier avant redessiné, des feux de jours à l’aide et voila à quoi se résume ce repoudrage, les faux arrière rafraîchis ne bouleversent pas non plus la poupe, qui reste très discrète, à l’intérieur les changements restent minimes et point d’écran tactile, au demeurant très pratique, comme sur les concurrentes 208, Clio 4 et Polo…Une particularité typiquement Citroën, le pare-brise panoramique figure toujours sur la C3 et la qualité de fabrication demeure toutefois de bonne facture.
Au chapitre technique, l’archaïque et vieux 1.4l de 75 disparaît au profit du récent et très médiatisé 1.2l vti dans sa version 82ch et 118 Nm qui fait office désormais sur notre marché d’entrée de gamme essence, cette architecture s'inscrit dans l'optique de la diminution du poids et du volume du moteur, par rapport à un moteur à 4 cylindres de même cylindrée, quant à la présence de la technologie VVT (Variable Valve Transmission) à l’admission et à l’échappement elle permet, elle de réduire la consommation et les émissions de CO2, ce même bloc à déjà fait ses preuves sous le capot de la pétillante 208, un trois cylindres qui ne souffre, pour l'instant depuis sa commercialisation sur notre marché, d'aucun soucis en terme de fiabilité ou d'agrément, de plus , il correspond parfaitement au tempérament de l’auto qui figure parmi les plus confortables de la catégorie, silence de fonctionnement et vivacité sont les qualités de ce trois cylindres plein de peps et pour ne rien gâché la C3 n’est pas lourde, quelques 975kg pour la finition Attraction essence, convenablement équipée et affiché à un prix attractif à partir de 1 225 000 DA pour la version essence 1.2l vti en finition attraction avec disponibilité et livraison immédiate.
La C3 fait certes, sur notre marché, partie des outsiders mais continue à surfer sur la vague de succès que connaît la gamme DS de part le monde sans s’en inspirer forcément du design, elle à pour sa part par contre sobriété, confort, consommation en baisse et des tarifs concurrentiels, des arguments de taille, de quoi entamer la deuxième partie de sa vie avec sérénité.
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