En direct du MONDIAL PARIS 2018 / BMW : Nouvelle BMW Série 3
Publié le : 2018-10-04
32 Photos
De notre envoyé spécial au Mondial de Paris 2018 : Faris Bouchaàla
Sur le stand BMW au Mondial de Paris, la star a été dévoilé en grande pompe, avec la présence des responsables du constructeur Allemand en grand nombre. La nouvelle BMW Série 3, 7e du nom, dotée d’une silhouette résolument sportive, elle se distingue par son nouveau langage de conception aux détails raffinés qui soulignent son caractère premium et bénéfice de systèmes de commande et d’aide à la conduite novateurs et de technologies connectées.
Dotée d’un design résolument dynamique, d’une efficience hors pair et d’équipements innovants, la nouvelle Série 3 décline à merveille les qualités caractéristiques de BMW et s’impose comme une référence sur son segment. Avec plus de 15 millions d’exemplaires vendus à ce jour dans le monde, la berline signée BMW est certes au cœur de la gamme Série 3, mais elle est aussi plus généralement au cœur de la marque dans son ensemble. Plus longue de 76 mm que sa devancière (soit 4 709 mm au total), plus large de 16 mm (1 827 mm) et plus haute d’à peine 1 mm (1 442 mm). Son empattement (+ 41 mm à 2 851 mm) et sa voie (+ 43 mm à l’avant, + 21 mm à l’arrière) ont également été revus à la hausse, contribuant ainsi directement à améliorer l’assiette et l’agilité du modèle.
La large double grille de calandre signée BMW et les feux qui y prennent leur source constituent les principales caractéristiques visibles de l’avant. Leur double ligne de rupture emblématique est soulignée par une rainure bien visible sur le capot avant qui monte vers l’encadrement des phares. La dotation de série comprend des feux intégralement à LED, et sont proposés en option des feux à LED adaptatifs ainsi que des feux avec la technologie Laser BMW, d’une portée de 530 mètres environ. Également disponibles en option, les feux antibrouillard avant à LED et les rideaux d’air sont intégrés aux prises d’air extérieures qui affichent une forme de T horizontal sur les modèles dotés des équipements standard ainsi que les déclinaisons Sport et Luxury. Vu de côté, le modèle affiche un dynamisme marqué grâce aux lignes d’épaule athlétiques et au bas de caisse dynamique. Le bord de fuite des vitres latérales avec le pan de Hofmeister emblématique est désormais intégré au montant arrière. Enfin, les lignes horizontales et la finesse des feux à LED teintés confèrent à l’arrière une prestance solide et athlétique.
Dans l’habitacle, l’attention est portée avant tout sur le conducteur, avec un système d’affichage et organes de commande à bord entièrement revisités : la dotation de série inclut un combiné d’instruments avec un écran dont la taille est passée de 2,7 à 5,7 pouces et un écran de contrôle augmenté de 6,5 à 8,8 pouces. Proposé en option, le système BMW Live Cockpit Navigation Pro est quant à lui doté d’un combiné d’instruments entièrement numérique de 12,3 pouces et d’un écran de contrôle de 10,25 pouces avec des affichages harmonieux, personnalisables et adaptés à chaque situation. Le nouveau système d’exploitation BMW 7.0 autorise également une utilisation intuitive grâce à son fonctionnement multimodal (tactile via l’écran de contrôle, manuel via le Controller iDrive ou les palettes de commande du volant, et commande gestuelle ou vocale via les commandes BMW dédiées). Le bouton de démarrage et d’arrêt du moteur est désormais situé sur le nouveau panneau de commande de la console centrale, tandis que le levier de vitesses ou le sélecteur, redessiné, est flanqué du Controller iDrive et des touches du Sélecteur de mode de conduite ainsi que du frein de stationnement électromécanique.
Les sièges avant offrent davantage d’espace au niveau des épaules et des coudes, et la visibilité vers l’arrière a été considérablement améliorée. L’accessibilité des sièges arrière a été optimisée avec notamment plus d’espace pour les jambes des passagers. Le coffre de 480 litres gagne en polyvalence par rapport à son prédécesseur. Les dossiers des sièges arrière sont rabattables de série selon un rapport 40 : 20 : 40.
Cinq motorisations puissantes et sobres seront disponibles dès le début de la commercialisation de la nouvelle BMW Série 3 Berline. La gamme comprend deux moteurs à essence quatre cylindres qui développent 184 ch pour la BMW 320i (consommation de carburant en cycle mixte : 6,0 – 5,7 l/100 km) et 258 ch pour la BMW 330i (consommation de carburant en cycle mixte : 6,1 – 5,8 l/100 km) ainsi que deux moteurs Diesel quatre cylindres développant 150 ch pour la version BMW 318d (consommation de carburant en cycle mixte : 4,5 – 4,2 l/100 km et 190 ch pour la BMW 320d (consommation de carburant en cycle mixte : 4,7 – 4,4 l/100 km. Un moteur diesel six cylindres en ligne de 265 ch complète la gamme en équipant la BMW 330d (consommation de carburant en cycle mixte : 5,2 – 4,8 l/100 km ). Une version avec transmission intégrale intelligente sera également disponible dès le lancement, baptisée BMW 320d xDrive (consommation de carburant en cycle mixte : 4,8 – 4,5 l/100 km). Toutes ces déclinaisons satisfont aux normes antipollution européennes Euro 6d-TEMP.
with BMW
Sur le stand BMW au Mondial de Paris, la star a été dévoilé en grande pompe, avec la présence des responsables du constructeur Allemand en grand nombre. La nouvelle BMW Série 3, 7e du nom, dotée d’une silhouette résolument sportive, elle se distingue par son nouveau langage de conception aux détails raffinés qui soulignent son caractère premium et bénéfice de systèmes de commande et d’aide à la conduite novateurs et de technologies connectées.
Dotée d’un design résolument dynamique, d’une efficience hors pair et d’équipements innovants, la nouvelle Série 3 décline à merveille les qualités caractéristiques de BMW et s’impose comme une référence sur son segment. Avec plus de 15 millions d’exemplaires vendus à ce jour dans le monde, la berline signée BMW est certes au cœur de la gamme Série 3, mais elle est aussi plus généralement au cœur de la marque dans son ensemble. Plus longue de 76 mm que sa devancière (soit 4 709 mm au total), plus large de 16 mm (1 827 mm) et plus haute d’à peine 1 mm (1 442 mm). Son empattement (+ 41 mm à 2 851 mm) et sa voie (+ 43 mm à l’avant, + 21 mm à l’arrière) ont également été revus à la hausse, contribuant ainsi directement à améliorer l’assiette et l’agilité du modèle.
La large double grille de calandre signée BMW et les feux qui y prennent leur source constituent les principales caractéristiques visibles de l’avant. Leur double ligne de rupture emblématique est soulignée par une rainure bien visible sur le capot avant qui monte vers l’encadrement des phares. La dotation de série comprend des feux intégralement à LED, et sont proposés en option des feux à LED adaptatifs ainsi que des feux avec la technologie Laser BMW, d’une portée de 530 mètres environ. Également disponibles en option, les feux antibrouillard avant à LED et les rideaux d’air sont intégrés aux prises d’air extérieures qui affichent une forme de T horizontal sur les modèles dotés des équipements standard ainsi que les déclinaisons Sport et Luxury. Vu de côté, le modèle affiche un dynamisme marqué grâce aux lignes d’épaule athlétiques et au bas de caisse dynamique. Le bord de fuite des vitres latérales avec le pan de Hofmeister emblématique est désormais intégré au montant arrière. Enfin, les lignes horizontales et la finesse des feux à LED teintés confèrent à l’arrière une prestance solide et athlétique.
Dans l’habitacle, l’attention est portée avant tout sur le conducteur, avec un système d’affichage et organes de commande à bord entièrement revisités : la dotation de série inclut un combiné d’instruments avec un écran dont la taille est passée de 2,7 à 5,7 pouces et un écran de contrôle augmenté de 6,5 à 8,8 pouces. Proposé en option, le système BMW Live Cockpit Navigation Pro est quant à lui doté d’un combiné d’instruments entièrement numérique de 12,3 pouces et d’un écran de contrôle de 10,25 pouces avec des affichages harmonieux, personnalisables et adaptés à chaque situation. Le nouveau système d’exploitation BMW 7.0 autorise également une utilisation intuitive grâce à son fonctionnement multimodal (tactile via l’écran de contrôle, manuel via le Controller iDrive ou les palettes de commande du volant, et commande gestuelle ou vocale via les commandes BMW dédiées). Le bouton de démarrage et d’arrêt du moteur est désormais situé sur le nouveau panneau de commande de la console centrale, tandis que le levier de vitesses ou le sélecteur, redessiné, est flanqué du Controller iDrive et des touches du Sélecteur de mode de conduite ainsi que du frein de stationnement électromécanique.
Les sièges avant offrent davantage d’espace au niveau des épaules et des coudes, et la visibilité vers l’arrière a été considérablement améliorée. L’accessibilité des sièges arrière a été optimisée avec notamment plus d’espace pour les jambes des passagers. Le coffre de 480 litres gagne en polyvalence par rapport à son prédécesseur. Les dossiers des sièges arrière sont rabattables de série selon un rapport 40 : 20 : 40.
Cinq motorisations puissantes et sobres seront disponibles dès le début de la commercialisation de la nouvelle BMW Série 3 Berline. La gamme comprend deux moteurs à essence quatre cylindres qui développent 184 ch pour la BMW 320i (consommation de carburant en cycle mixte : 6,0 – 5,7 l/100 km) et 258 ch pour la BMW 330i (consommation de carburant en cycle mixte : 6,1 – 5,8 l/100 km) ainsi que deux moteurs Diesel quatre cylindres développant 150 ch pour la version BMW 318d (consommation de carburant en cycle mixte : 4,5 – 4,2 l/100 km et 190 ch pour la BMW 320d (consommation de carburant en cycle mixte : 4,7 – 4,4 l/100 km. Un moteur diesel six cylindres en ligne de 265 ch complète la gamme en équipant la BMW 330d (consommation de carburant en cycle mixte : 5,2 – 4,8 l/100 km ). Une version avec transmission intégrale intelligente sera également disponible dès le lancement, baptisée BMW 320d xDrive (consommation de carburant en cycle mixte : 4,8 – 4,5 l/100 km). Toutes ces déclinaisons satisfont aux normes antipollution européennes Euro 6d-TEMP.
with BMW
#BMW#série#3
Actualité Auto
