La BMW Série 3 restylée dévoilée
Lancée en 2018, l’iconique BMW Série 3 vient de recevoir un restylage de mi-carrière. La septième génération de la berline bavaroise affiche un design très légèrement revu, un habitacle très hi-tech, une digitalisation croissante et des équipements de dernière génération.
Esthétiquement, les optiques avant sont modifiées et ils abandonnent leur décroché en partie basse, qui les caractérisait jusqu’ici, optant plus une forme plus simple, un peu plus fine. Elles viennent toujours se coller à la calandre, alors que la signature lumineuse semble avoir été redessinée, avec deux "L" inversés. La calandre reçoit de nouveaux haricots plus anguleux, avec plusieurs barres verticales doubles, mais sans grandir. Le pare-chocs adopte un look plus sculpté associé à des prises d’air en coloris noir brillant.
La face arrière a été remaniée avec plus de surface peinte couleur carrosserie, un bouclier dont la partie basse est découpée et de nouvelles sorties d’échappement. Les formes géométriques et le déflecteur proéminent lui donne un air plus dynamique. Alors que les feux arrière paraissent inchangés.
Les jantes alliage de 17 pouces ont été redessinées. Également la voiture peut être configurée avec de nouvelles teintes de carrosseries métallisées appelées Skyscraper Grey, M Brooklyn Grey, Frozen Pure Grey et Frozen Tanzanite Blue. En option, un pack M Sport est disponible afin d’offrir un autre design aux pare-chocs, une grille de calandre spécifique, ainsi que des jantes alliage M de 18 pouces.
À l’intérieur, l’évolution se remarque plus franchement avec le fameux BMW Curved Display, cette grande dalle incurvée qui comprend un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces et un écran tactile central d’info-divertissement de 14,9 pouces sur la partie centrale. Sur lequel fonctionne le logiciel d'info-divertissement le plus récent, iDrive 8. L’habitacle dispose de moins de boutons au profit des commandes vocales et et tactiles.
Le conducteur peut utiliser une eSIM personnelle compatible 5G et profiter du profil BMW ID offrant une expérience utilisateur personnalisée ainsi que de l'intégration optimisée des smartphones avec Apple CarPlay et Android Auto. L'équipement de série s'enrichit de rétroviseurs intérieurs à atténuation automatique de luminosité, d'un pack de rangement, de capteurs de stationnement et d'un système de navigation.
La gamme de motorisations de la BMW Série 3 est toujours très riche, avec pas moins de six versions diesel au menu, trois blocs essence et trois moteurs hybrides rechargeables. La BMW Série 3 330i est équipée d'un moteur 4-cylindres 2.0 litres de 255 ch et 400 Nm, tandis que la BMW Série 3 330e est dotée d'une motorisation hybride combinant un moteur 4-cylindres 2.0 litres et un moteur électrique afin de générer une puissance globale de 288 ch et 420 Nm de couple.
Quant à la version plus puissante de la Série 3, elle est dotée d'un moteur 6-cylindres 3,0 litres de 382 ch et 500 Nm de couple.
