la Ferrari 458 Speciale : Il va y avoir du sport !

Après les versions 360 Challenge Stradale et 430 Scuderia, Ferrari décline une variante encore plus sportive de sa berlinette à moteur V8, la Ferrari 458 Speciale. Avec 605 ch pour 1 290 kg, elle remet les pendules à l'heure dans la catégorie des coupés grand tourisme. Plus puissante, plus légère et plus aérodynamique, cette Ferrari 458 est effectivement très "Speciale".


À commencer par les motoristes, ses concepteurs sont allés encore plus loin et n'ont pas hésité à remettre leur pourtant déjà très impressionnant V8 4,5 litres sur le métier. Résultat au banc : de 570 ch, cette pièce d'orfèvrerie italienne passe à 605 ch, soit la plus haute puissance spécifique d'un moteur atmosphérique de production actuelle avec 135 ch/l, sa masse perd 90 kg, tandis que son aérodynamique « s'active ». La recette est simple : un habitacle de course, un poids en baisse et une puissance en hausse pour une auto sans compromis qui sait satisfaire les plus exigeants sur la piste. À Francfort, Ferrari présentera donc une bete de courses qui sera à la hauteur des espérances. Ferrari tient donc sa réplique aux Mc Laren MP4-12C restylée et Lamborghini Gallardo qui seront aussi présentée à Francfort.

Pour l’habitacle, tout l'Alcantara vire au cuir passe, et l'aluminium est remplacé par de la fibre de carbone. Au sol, des plaques en aluminium remplacent les tapis, les sièges sport aux assises et dossiers rouges s'affinent, et les trois commandes "R", "Auto" et "Launch" se retrouvent sur un tunnel central, plus étroit, en fibre de carbone.

On a coutume de dire que l'excellence a un prix. Ferrari tient à garder celui de la 458 Speciale encore secret mais on peut estimer qu'il faudra, au bas mot, une rallonge de 30.000 € pour passer de la 458 «ordinaire» à la Speciale, soit une facture totale s'élevant à plus de 230.000 €.