La nouvelle génération du Volkswagen Amarok dévoilée
Après de nombreuses campagnes de teasing, Volkswagen vient de dévoiler officiellement la deuxième génération de son pick-up Amarok, développée par Volkswagen Véhicules Utilitaires en partenariat avec Ford, afin de s'affirmer parmi les leaders du marché des pick-up.
En effet, le constructeur allemand a décidé de s’allier à Ford, qui a une immense expérience avec son célèbre Ranger, un animateur incontournable de cette catégorie, ainsi, la seconde génération d’Amarok a partagé quelques éléments avec le Ranger, mais en adoptant toujours un look distingué.
Le nouveau Amarok devient plus massif mais aussi plus agressif, avec une face avant comprenant un grand X. Cet élément, gris ou noir selon les finitions, relie les phares et la calandre au bouclier, qui comprend un gros sabot de protection. Il dispose de grosses prises d'air de part et d'autre du bouclier qui lui donnent un air bien plus robuste, tandis que les blocs optiques LED et les feux de jour en forme de " C " participent à ce sentiment de grosse nouveauté, iIs peuvent recevoir en option (ou en série sur les versions haut de gamme) la technologie "IQ.Light". Il s’agit d’un éclairage matriciel à LED offrant un graphisme lumineux spécifique.
De profil, Volkswagen a conservé les passages de roues aplanis sur leur partie supérieure qui renforcent l’impression de robustesse de ce véhicule et qui peuvent abriter des jantes jusqu’à 21 pouces. À l’arrière, l’inscription "AMAROK", positionnée sous le blason du constructeur, occupe tout le hayon.
L'arrière de la voiture est quelque peu similaire au reste des pick-up, car la forme générale de ces voitures offre des possibilités très limitées en termes de design, où l'Amarok est livré avec des feux arrière verticaux avec une touche de lumière LED en forme de la lettre C, le logo Volkswagen dans la porte de la plate-forme arrière, en plus du nom Amarok, qui Il a été imprimé et incorporé dans la section susmentionnée.
Le nouvel utilitaire sera disponible dès son lancement dans les styles de carrosserie cabine simple et cabine double. Il est plus long de 96 mm que le pick-up qu'il remplace et son empattement a été allongé de 173 mm. Également, le nouvel Amarok peut traverser des gués d'une profondeur de 800 mm, contre 500 mm précédemment.
Mécaniquement, cinq moteurs diesel et un moteur à essence ont été préparés, tous bénéficiant de la turbocompression:
Motorisation diesel :
Moteur turbo diesel à 4-cylindres TDI 2.0 L et 148 ch
Moteur turbo diesel à 4-cylindres TDI 2.0 L et 168 ch
Moteur diesel bi-turbo à 4-cylindres TDI 2.0 L et 201 ch
Moteur diesel bi-turbo à 4-cylindres TDI 2.0 L et 207 ch
Moteur turbo diesel à 6-cylindres 3.0 L de 238 ch ou 247 ch (selon la version)
Motorisation essence :
Moteur EcoBoost 2.3L de 298 ch
Une transmission automatique à 10 vitesses sera de série pour tous les moteurs générant 200 ch ou plus, tandis que les autres seront reliés à une boîte automatique à 6 vitesses et à une manuelle à 5 ou 6 vitesses.
La transmission intégrale sera de série sur de nombreux marchés, cependant, les clients auront le choix entre deux configurations 4Motion, l'une avec un système 4x4 sélectionnable et l'autre avec un système permanent. Il y aura également une variante d'entrée de gamme moins chère avec une transmission aux roues arrière.
Selon le choix du moteur, une capacité de remorquage allant jusqu'à 3500 kilogrammes sera proposée, tandis que la capacité de charge utile maximale a augmenté à 1160 kg, 160 kg de plus par rapport à la génération précédente, alors que le toit peut supporter une charge de 350 kg, ce qui est suffisant pour installer une tente de toit pour quatre personnes qui sera disponible en accessoire.
Au niveau de l'habitacle l'info-divertissement vertical occupe une place centrale. Fonctionnant sur une version légèrement modifiée du système SYNC 4 de Ford, l'écran tactile mesure 10 ou 12 pouces selon le niveau de finition. Il côtoie un tableau de bord numérique dont la diagonale est de 8 pouces sur les modèles les moins chers et de 12 pouces sur les versions supérieures.
Volkswagen commencera la production du tout nouvel Amarok en septembre dans son usine de Silverton à Pretoria, en Afrique du Sud.
