Opel se dote d’un nouveau SUV compact électrique grâce au soutien du chinois Leapmotor

Le groupe Stellantis a annoncé, avec Leapmotor, étudier l’extension de leur partenariat stratégique à travers plusieurs initiatives destinées à s’appuyer sur les premiers succès de leur collaboration.

En octobre 2023, Stellantis est devenu le principal actionnaire de Leapmotor en acquérant environ 21 % du capital. Dans le même temps, Leapmotor International (LPMI) a été créée sous forme de coentreprise détenue à 51 % par Stellantis et à 49 % par Leapmotor, disposant des droits exclusifs pour la commercialisation et la production des produits Leapmotor hors Chine continentale.

Au cours des 18 derniers mois, LPMI a enregistré des résultats solides en Europe. Depuis le lancement des modèles T03 et C10 en 2024, la coentreprise a étendu sa présence à plus de 850 points de vente et de service dans la région, avec plus de 40 000 véhicules expédiés en Europe en 2025.

En 2025, LPMI a également étendu ses activités à l’Amérique du Sud, à la région Asie-Pacifique ainsi qu’au Moyen-Orient et en Afrique, et a lancé la marque au Mexique en avril 2026.

Stellantis et Leapmotor entendent approfondir et développer leur coopération selon les axes suivants :

- Premièrement, afin d’augmenter significativement la production sur le site Stellantis de Figueruelas, à Saragosse (Espagne), les parties examinent l’ajout d’une nouvelle ligne destinée à produire un tout nouveau modèle C-SUV électrique Opel. Le calendrier est à l’étude, avec un éventuel lancement de la production à partir de 2028. Cette production viendrait s’ajouter à celle actuellement réalisée sur le site pour les modèles Peugeot 208 et Lancia Ypsilon. Leapmotor prévoit également d’y produire son modèle C-SUV B10, avec un démarrage potentiel dès 2026.

Dans le cadre de la stratégie de Stellantis visant à développer le marché européen des véhicules électriques à batterie, ce nouveau C-SUV Opel envisagé à Figueruelas – site historique où plus de 10 millions d’Opel Corsa ont été produites depuis 1982 – bénéficierait également de composants issus de LPMI, hautement compétitifs, contribuant ainsi à rendre son prix plus accessible pour les clients européens.

- Deuxièmement, Stellantis et Leapmotor coopéreraient également dans le domaine des achats via LPMI, en s’appuyant sur la taille et la puissance de leurs organisations combinées. L’objectif serait de renforcer la compétitivité-prix en tirant parti de l’écosystème chinois des Véhicules à Energie Nouvelle, tout en mobilisant les capacités de la chaîne d’approvisionnement européenne afin d’en accroître la résilience et d’accélérer la mise sur le marché de nouveaux modèles.

Enfin, afin de renforcer significativement l’avenir du site de Villaverde, à Madrid, l’extension envisagée pourrait inclure l’attribution d’un nouveau véhicule Leapmotor à cette usine, avec un calendrier potentiel à partir du premier semestre 2028. Cette évolution revêt une importance particulière dans la perspective de l’arrêt programmé de la production de la Citroën C4 sur ce site. Par ailleurs, un transfert éventuel de la propriété de l’usine vers la filiale espagnole de LPMI est à l’étude. La production à Villaverde respecterait les futures exigences « Made in Europe », et les véhicules seraient commercialisés par LPMI sur les marchés européens et au Moyen-Orient et en Afrique (MEA).

Antonio Filosa, CEO de Stellantis, a précisé : « Ce projet d’élargissement de notre partenariat avec Leapmotor – un partenaire de confiance et l’un des constructeurs de véhicules à énergie nouvelle les plus dynamiques et respectés au niveau mondial – constitue une véritable initiative gagnant-gagnant. Il devrait soutenir la production et favoriser la localisation en Europe d’une fabrication de véhicules électriques de tout premier plan, à un prix abordable pour répondre aux attentes concrètes des clients. Cette annonce traduit notre volonté de renforcer ce partenariat et de franchir une nouvelle étape vers encore plus de collaborations fructueuses à l’avenir. »

Zhu Jiangming, fondateur et CEO de Leapmotor, a déclaré : « Les technologies de pointe de Leapmotor, associées à la présence mondiale de Stellantis, à son ancrage régional et à la force de ses marques, font de ce partenariat une alliance particulièrement puissante. Notre coentreprise Leapmotor International a rapidement démontré ses bénéfices pour les deux partenaires et, en moins de trois ans, nous a permis d’implanter notre marque sur cinq continents et d’accroître fortement notre présence et notre notoriété à l’international. »

Les parties poursuivent actuellement les études de faisabilité et les travaux de pré-développement dans le cadre des accords existants, tout en continuant leurs discussions en vue d’une coopération industrielle élargie, telle que décrite ci-dessus, sous réserve de la signature d’accords définitifs et des autorisations requises.

En amont de son événement Investor Day 2026 de Stellantis, Opel a révélé a dévoilé un projet clé en cours de développement dans le cadre de sa stratégie produit : un tout nouveau SUV 100 % électrique du segment C, stratégique et hautement concurrentiel, qui viendrait compléter la gamme actuelle. Il s'agit du nouveau C-SUV Opel qui devrait être commercialisé aux côtés de la gamme actuelle de SUV composée des Opel Grandland, Frontera et Mokka.

Le nouveau véhicule devrait utiliser les composants clés de la dernière architecture électrique et de la technologie batterie de Leapmotor, associés au design signature d’Opel, à son expertise en matière d’expérience embarquée, à son ingénierie châssis ainsi qu’à ses technologies d’éclairage et de sièges.

Le nouveau modèle bénéficierait du réseau de production efficient de Stellantis en Europe, et sa production à Saragosse, en Espagne, aux côtés de l’Opel Corsa, est en cours d’évaluation. Le site espagnol est le berceau de l’icône du segment B d’Opel depuis 1982.

« Le SUV serait conçu et développé par Opel à Rüsselsheim, avec des équipes internationales basées en Allemagne et en Chine. Le partenariat avec Leapmotor devrait permettre d’atteindre un temps de développement inférieur à deux ans. Avec cela, Opel prévoit une nouvelle étape importante dans le développement de véhicules électriques de pointe et accessibles pour ses clients », a déclaré Florian Huettl, CEO d’Opel.

« Avec ce projet, Opel combinerait l’excellence de l’ingénierie allemande avec la rapidité de l’innovation technologique mondiale », a déclaré Xavier Chéreau, président du conseil de surveillance d’Opel et Chief Human Resources & Sustainability Officer de Stellantis. « Cet esprit d’innovation définit le prochain chapitre de notre collaboration mondiale avec Leapmotor, et Opel joue un rôle de pionnier avec ce projet. »

Cette coopération renforcerait le rôle d’Opel en tant que moteur clé de création de valeur et de l’électrification.

Les parties poursuivent actuellement des études de faisabilité ainsi que des travaux de pré-développement dans le cadre des accords existants, et continuent leurs discussions en vue d’une éventuelle coopération industrielle élargie telle que décrite ici, sous réserve de la signature d’accords définitifs et des approbations réglementaires usuelles.