Porsche dévoile le nouveau Cayenne dans sa version Turbo E-Hybrid
Le constructeur automobile allemand, Porsche, vient de présenter la version Turbo E-Hybrid de son nouveau Cayenne. Avec sa motorisation hybride rechargeable, le SUV sportif allemand est capable d'atteindre une puissance record de 729 ch: il s'agit du Cayenne le plus puissant de son histoire.
La nouvelle variante Turbo E-Hybrid trône au sommet de la gamme du Porsche Cayenne 2024, mais il faut s'attendre à une fourchette de prix allant de 148 550 jusqu'à 153 050 dollars américains.
Mécaniquement, la motorisation hybride rechargeable est clairement érigée en fleuron de la gamme par Porsche. Le moteur électrique du Cayenne développe une puissance de 174 ch, complétée par le bloc V8 biturbo de 4,0 litres, d'une puissance de 591 ch. Cumulés, les deux moteurs offrent ainsi une puissance de 729 ch et un couple maximal de 949 Nm. Ainsi, la version Turbo E-Hybrid 2024 est la plus puissante de la gamme Cayenne actuelle. Par ailleurs, ce Cayenne Turbo E-Hybrid boucle le 0-100 kilomètres/heure en 3,5 secondes avec une vitesse de pointe de 295 km/h.
À noter que l'autonomie de la batterie électrique, positionnée sous le coffre du véhicule, d'une capacité de 25,9 kWh peut atteindre les 82 km en cycle urbain.
Par contre, ce Cayenne Turbo E-Hybrid profite en série d’une suspension pneumatique adaptative dotée d’une nouvelle technologie à deux chambres et deux soupapes pour régler séparément la compression et la détente des amortisseurs. Cela permettrait d’augmenter la différence entre les modes Confort et Sport Plus, pour soigner les vertèbres en conduite calme tout en gagnant en dynamisme sur parcours sinueux. Un système de contrôle vectoriel du couple est également fourni de série, alors que les roues arrière directrices demeurent en option.
Esthétiquement, le Turbo E-Hybrid arbore le look emblématique des variantes Turbo de la marque avec des prises d'air élargies, élargisseures d'aile, doubles sorties d'échappement en acier inoxydable et étriers de frein rouges. Toutes les versions sont munies de phares à LED matriciels, qui peuvent être remplacés par des phares à LED matriciels HD qui améliorent la qualité de l’éclairage.
Dans l’habitacle, le tableau de bord et les garnitures des panneaux de porte présentent des incrustations d’aluminium. L’équipement de série comprend un volant sport GT chauffant, un commutateur de mode de conduite et des sièges sport en cuir.
Également, le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid bénéficie des nouveautés introduites dans le restylage : un cockpit doté d’un combiné d’instruments numérique, avec un écran incurvé de 12,6 pouces pour le conducteur et un écran d'info-divertissement de 12,3 pouces, une console centrale re-dessinée et un écran passager en option.
