Toyota révèle officiellement la nouvelle Corolla
Publié le : 2013-06-14
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La voila enfin ! La toute nouvelle Corolla est là ! Après avoir révélé une version au look sportif destinée au marché américain plus tôt, le géant japonais a publié les premières images de la Corolla européenne (Euro-spec – qui est sûrement celle qui va être commercialisée ici en Algérie) avec des changements de style extérieur et de légers changements intérieurs (comparée à la version US bien sûr. Donc des changements significatifs comparés à sa devancière).
La berline compacte gagne 10 cm en longueur pour atteindre 4,64 mètres, et devient ainsi large de 1,78 m (+2 cm) et haute de 1,45 m (-1 cm). À l’avant, la version européenne reçoit une calandre chromée proéminente et des entrées d'air sur le pare-chocs avant inférieures à ceux de la version US. Les phares sont également plus grands et étirés et les hébergeurs des lampes anti-brouillard sont aussi beaucoup plus grands.
De profil, les deux modèles restent presque identiques, notre version se distingue par des clignoteurs sur les rétroviseurs et de nouvelles jantes en alliage.
Alors qu’à l’arrière, la Corolla a droit à des feux étroits et plus longs que ceux du modèle américain et un nouveau jonc chromé entre eux. Il y a, cependant, pas de spoiler et le pare-chocs perd le diffuseur noir au profit de réflecteurs à chaque extrémité.
Quant à l'intérieur, il est presque le même sur les deux voitures. On pourrait se croire dans une Auris à quelques détails près. Ce qui n’est pas pour nous déplaire, car celui ci est clairement plus moderne et raffiné que celui de sa devancière. Donc, un tableau de bord et une console centrale redessinés qui procurent un sentiment de haut de gamme, et comme équipements, nous aurons la climatisation bi-zone, huit airbags, Bluetooth, téléphone mains libres, et une connectivité audio-streaming, ainsi que d'autres équipements (selon la finition choisie) comme une caméra de recul, un toit ouvrant électrique, un écran tactile, le démarrage « keyless » avec bouton, des sièges Softex et différentes applications accessibles via l’ordinateur de bord. On note quand même quelques différences, citons comme exemple les intérieurs tous noirs sur la version européenne, contrairement aux deux tons du modèle US.
Cette nouvelle Corolla est susceptible d'être alimentée par la même gamme de moteurs qui figurent sur la génération actuelle de Corolla (Bien sûr avec de petites modifications au profit de l’efficacité et l’agrément de conduite).
C’est-à-dire, un moteur 4 cylindres 1.33l de 100 chevaux, un 1.6l 120 chevaux, sans oublier les diesels; Le1.4l D4-D 90 chevaux et le 2.0l D4-D de 124 ch. En fonction des motorisations, des finitions et des marchés, deux types de transmissions seront disponibles : une boite manuelle à 6 rapports et une boite automatique CVT à sept étapes.
Côté prix, on s’attend à une hausse significative par rapport au modèle actuel. Nous attendrons que Toyota annonce les prix pour le confirmer.
La berline compacte gagne 10 cm en longueur pour atteindre 4,64 mètres, et devient ainsi large de 1,78 m (+2 cm) et haute de 1,45 m (-1 cm). À l’avant, la version européenne reçoit une calandre chromée proéminente et des entrées d'air sur le pare-chocs avant inférieures à ceux de la version US. Les phares sont également plus grands et étirés et les hébergeurs des lampes anti-brouillard sont aussi beaucoup plus grands.
De profil, les deux modèles restent presque identiques, notre version se distingue par des clignoteurs sur les rétroviseurs et de nouvelles jantes en alliage.
Alors qu’à l’arrière, la Corolla a droit à des feux étroits et plus longs que ceux du modèle américain et un nouveau jonc chromé entre eux. Il y a, cependant, pas de spoiler et le pare-chocs perd le diffuseur noir au profit de réflecteurs à chaque extrémité.
Quant à l'intérieur, il est presque le même sur les deux voitures. On pourrait se croire dans une Auris à quelques détails près. Ce qui n’est pas pour nous déplaire, car celui ci est clairement plus moderne et raffiné que celui de sa devancière. Donc, un tableau de bord et une console centrale redessinés qui procurent un sentiment de haut de gamme, et comme équipements, nous aurons la climatisation bi-zone, huit airbags, Bluetooth, téléphone mains libres, et une connectivité audio-streaming, ainsi que d'autres équipements (selon la finition choisie) comme une caméra de recul, un toit ouvrant électrique, un écran tactile, le démarrage « keyless » avec bouton, des sièges Softex et différentes applications accessibles via l’ordinateur de bord. On note quand même quelques différences, citons comme exemple les intérieurs tous noirs sur la version européenne, contrairement aux deux tons du modèle US.
Cette nouvelle Corolla est susceptible d'être alimentée par la même gamme de moteurs qui figurent sur la génération actuelle de Corolla (Bien sûr avec de petites modifications au profit de l’efficacité et l’agrément de conduite).
C’est-à-dire, un moteur 4 cylindres 1.33l de 100 chevaux, un 1.6l 120 chevaux, sans oublier les diesels; Le1.4l D4-D 90 chevaux et le 2.0l D4-D de 124 ch. En fonction des motorisations, des finitions et des marchés, deux types de transmissions seront disponibles : une boite manuelle à 6 rapports et une boite automatique CVT à sept étapes.
Côté prix, on s’attend à une hausse significative par rapport au modèle actuel. Nous attendrons que Toyota annonce les prix pour le confirmer.
#toyota#Corolla#2013#nouvelle
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