Volkswagen dévoile le Caddy restylé : un habitacle entièrement modernisé et plus connecté

Six ans après le lancement de la cinquième génération du Volkswagen Caddy, la marque allemande a dévoilé une version restylée de son utilitaire léger. Cette mise à jour de mi-carrière met davantage l’accent sur la modernisation de l’habitacle et des équipements numériques que sur les changements esthétiques extérieurs, afin d’aligner le modèle sur les dernières innovations technologiques de Volkswagen en matière de connectivité et d’infodivertissement.

À l’extérieur, les évolutions restent relativement discrètes. Le Caddy adopte un nouveau bouclier avant au dessin plus épuré que précédemment, abandonnant la calandre à motif nid d’abeille au profit de prises d’air plus conventionnelles. Les phares ainsi que le bandeau lumineux reliant ces derniers au logo Volkswagen conservent leur design actuel. Le véhicule bénéficie également de nouvelles jantes de 16 à 18 pouces et de quatre nouvelles teintes métallisées pour la carrosserie.

La principale nouveauté se trouve à bord, avec l’arrivée d’un nouvel écran central tactile de 12,9 pouces, identique à celui des récentes Golf et T-Roc. Ce système offre une interface plus moderne, des menus simplifiés et de nombreuses possibilités de personnalisation.

Malgré cette évolution, Volkswagen conserve les commandes tactiles dédiées à la climatisation et au volume sonore, un choix souvent critiqué ces dernières années. Elles sont toutefois désormais rétroéclairées afin de faciliter leur utilisation, du moins en partie, pendant la conduite.

Le Caddy reçoit également de série le combiné d’instrumentation numérique Digital Cockpit Pro ainsi qu’un chargeur de smartphone à induction sur toutes les versions, y compris l’utilitaire Caddy Cargo. Le volant a quant à lui été repris de la Golf et adopte des boutons physiques plus ergonomiques.

Les améliorations intérieures comprennent aussi de nouveaux revêtements de sièges, un design actualisé des panneaux de porte, l’ajout de deux ports USB-C à l’avant de l’habitacle et de nouveaux équipements pratiques sur certaines versions destinées au transport de passagers.

Volkswagen continue de proposer le Caddy dans plusieurs configurations, avec deux empattements (court et long) et des versions à deux, cinq ou sept places selon les besoins. La variante Caddy Cargo Maxi demeure la plus fonctionnelle avec un volume de chargement pouvant atteindre 3.100 litres.

La version California dédiée au camping reste également au catalogue. Elle propose un lit amovible, des équipements adaptés aux loisirs et aux voyages, avec la possibilité d’ajouter un toit panoramique vitré et une kitchenette en option.

Côté motorisations, le Caddy restylé devrait conserver l’offre actuelle comprenant des moteurs essence et diesel, ainsi que la version hybride rechargeable eHybrid développant une puissance combinée de 150 ch. Cette dernière est équipée d’une batterie de 19,7 kWh permettant de parcourir jusqu’à 122 km en mode 100 % électrique, pour une autonomie totale dépassant les 620 km.

La production du Volkswagen Caddy se poursuivra dans l’usine de Poznań, en Pologne, tandis que les commandes sont déjà ouvertes sur plusieurs marchés européens. Les tarifs débutent à 26.480 euros hors taxes pour le Caddy Cargo, tandis que les versions destinées au transport de passagers sont proposées à partir de 34.200 euros.

Le Caddy demeure l’un des utilitaires légers les plus populaires de Volkswagen. Depuis le lancement de sa génération moderne en 2003, plus de 2,9 millions d’exemplaires ont été écoulés. Il continue ainsi de rivaliser avec des modèles de référence du segment tels que le Renault Kangoo, le Fiat Doblò, le Citroën Berlingo, le Peugeot Partner, l’Opel Combo et le Toyota ProAce City.