Volkswagen dévoile l'ID. Aero, la remplaçante électrique de la Passat
Après avoir privilégié les lancement d’une compacte (ID.3) de deux SUV (ID.4 et ID.5) et même d’un fourgon (ID.Buzz), le constructeur automobile allemand, Volkswagen s’apprête à se lancer dans le segment des berlines de taille moyenne haut de gamme, en donnant un aperçu de la première berline tout électrique du constructeur, sous l’appellation d’ID. Aero.
"Avec le show-car ID. Aero, nous dévoilons un aperçu du prochain membre de la famille ID. Une voiture au design émotionnel et en même temps extrêmement aérodynamique", déclare Ralf Brandstätter, président-directeur général de Volkswagen Passenger Cars.
Selon Ralf Brandstätter, l'ID. Aero aura une autonomie de 620 kilomètres selon la norme WLTP et reposera sur la plateforme MEB, dédiée aux électriques de la marque ce qui permet d’optimiser l’habitabilité. Par ailleurs, la berline tout électrique présente un coefficient de traînée particulièrement bas de 0,23, une réussite obtenue grâce aux lignes fluides de la voiture. Par contre, la capacité utile de la batterie s’élève à 77 kWh, mais aucun autre détail technique n’est fourni.
Le look est agressif et Volkswagen l’explique par des considérations aérodynamiques. Cependant, l'ID. Aero reprend les traits caractéristiques de la famille tout électrique ID. du constructeur, avec des feux étirés, une calandre pleine et une structure en nid d'abeille sur la partie inférieure de la face avant. A l'arrière, la signature lumineuse est propre à l’ID. Aero, avec une barre de LED qui traverse la voiture de part en part jusqu'au logo, prouvant le côté concept car du véhicule, tout comme l’absence de poignées.
Effectivement, les ingénieurs vont reprendre l’idée générale du concept pour le véhicule de série, qui devrait être nommé Volkswagen ID.7, néanmoins, les poignées de porte tactiles lumineuses et le logo Volkswagen éclairé à l'avant seront probablement remplacés par des éléments plus classiques.
Assemblée dans l’usine d’Emden, en Allemagne, pour les marchés européens et nord-américains, l’ID. Aero, qui sera lancée en 2023, visera prioritairement la Chine pour sa croissance commerciale, où elle sera également produite, en partenariat avec SAIC d'une part et FAW d'autre part.
