Volkswagen Golf R400
Publié le : 2014-04-19
11 Photos
Ce sera l'une des grandes innovations du salon de Pékin ! Pour ses 40 ans, la Volkswagen Golf s'offre un concept démoniaque baptisé R400
Soyez le plus athlétique et puissant de l'histoire, si c'est pour quelque chose qui s'appelle R400 ...
Il ya quelques jours, Volkswagen a montré les croquis qu'ils avançaient pour la R400, la Volkswagen Golf la plus puissante de l'histoire. Ensuite, avons appris qu'elle allait être présentée au salon de Pékin 2014 et que sa puissance dépasse de loin la Volkswagen Golf R, ce qui donne au minimum 300 chevaux.
Les tons mêlés de jaune et d'argent dans le dessin de la Volkswagen Golf R400, voit également la présence d'un alliage de taille considérable. Et comment pourrait-il en être autrement ? Volkswagen a bien entendu opté pour un ensemble de trois portes.
Maintenant que les photos officielles sont disponibles, nous savons que, comme suspecté, la VW Golf R400 est ainsi nommée parce que son moteur 2.0 développe 400 chevaux (soit 200 ch par litre de cylindrée, une figure typique de supercars). Nous sommes donc en présence d’une grosse sportive (avec 100 ch de plus que la Golf R ), capable de rivaliser sans crainte contre une Porsche Cayman S ou BMW M235i .
Cette dernière va de 0 à 100 km / h en 3,9 secondes (une seconde de moins que l'original Golf R) et accélère à 280 km / h. Conçu sur la base de la Golf R, mais maintenant couplée à une transmission à double embrayage DSG automatique, qui peut également être actionnée manuellement via un levier ou des palettes au volant.
A l’intérieur, La R400 est également conçue sur la base de la Golf R, mais les différences sont remarquables. Pour fournir un abri pour les roues de 19 pouces, la largeur a été augmentée de 20 mm de chaque côté, tandis que les ailes, plus importantes, rendent hommage à la Golf Rallye G60.
La face avant est redessinée avec des touches de jaune pour faire ressortir le carbone. Derrière, elle possède deux tuyaux d'échappement centraux (alors que la Golf R en possède quatre) et un spoiler qui intègre la rangée de lumières LED. Pour le confort, trois types de cuir avec appuie-tête intégrés et trou pour la ceinture de sécurité. Le volant est sportif à trois branches. Enfin, le tableau de bord et les portes également ont comme matériau dominant le carbone.
Il ne reste plus qu'à espérer que Volkswagen ose la commercialiser !
Soyez le plus athlétique et puissant de l'histoire, si c'est pour quelque chose qui s'appelle R400 ...
Il ya quelques jours, Volkswagen a montré les croquis qu'ils avançaient pour la R400, la Volkswagen Golf la plus puissante de l'histoire. Ensuite, avons appris qu'elle allait être présentée au salon de Pékin 2014 et que sa puissance dépasse de loin la Volkswagen Golf R, ce qui donne au minimum 300 chevaux.
Les tons mêlés de jaune et d'argent dans le dessin de la Volkswagen Golf R400, voit également la présence d'un alliage de taille considérable. Et comment pourrait-il en être autrement ? Volkswagen a bien entendu opté pour un ensemble de trois portes.
Maintenant que les photos officielles sont disponibles, nous savons que, comme suspecté, la VW Golf R400 est ainsi nommée parce que son moteur 2.0 développe 400 chevaux (soit 200 ch par litre de cylindrée, une figure typique de supercars). Nous sommes donc en présence d’une grosse sportive (avec 100 ch de plus que la Golf R ), capable de rivaliser sans crainte contre une Porsche Cayman S ou BMW M235i .
Cette dernière va de 0 à 100 km / h en 3,9 secondes (une seconde de moins que l'original Golf R) et accélère à 280 km / h. Conçu sur la base de la Golf R, mais maintenant couplée à une transmission à double embrayage DSG automatique, qui peut également être actionnée manuellement via un levier ou des palettes au volant.
A l’intérieur, La R400 est également conçue sur la base de la Golf R, mais les différences sont remarquables. Pour fournir un abri pour les roues de 19 pouces, la largeur a été augmentée de 20 mm de chaque côté, tandis que les ailes, plus importantes, rendent hommage à la Golf Rallye G60.
La face avant est redessinée avec des touches de jaune pour faire ressortir le carbone. Derrière, elle possède deux tuyaux d'échappement centraux (alors que la Golf R en possède quatre) et un spoiler qui intègre la rangée de lumières LED. Pour le confort, trois types de cuir avec appuie-tête intégrés et trou pour la ceinture de sécurité. Le volant est sportif à trois branches. Enfin, le tableau de bord et les portes également ont comme matériau dominant le carbone.
Il ne reste plus qu'à espérer que Volkswagen ose la commercialiser !
#Volkswagen#Golf#R#400
Actualité Auto
