Volkswagen T-Roc restylé (2021)
Après quatre ans de son lancement, le constructeur automobile allemand, Volkswagen, a présenté officiellement le restylage de mi-carrière de son SUV à succès du segment B, T-Roc. Le modèle reçoit de légères retouches et monte en gamme pour continuer à séduire dans un marché plus que concurrentiel.
Pour ce facelift, le T-Roc a évolué le plus au niveau des aides à la conduite. Ainsi, le dispositif IQ Drive Travel, le régulateur de vitesse prédictif, le système d'aide au stationnement Park Assist et les fonctions étendues du système Side Assist permettent désormais une conduite semi-autonome de niveau 2 fonctionnelle jusqu'à 210 km/h.
A l’intérieur, la disposition du tableau de bord a été revue, l'écran central a été positionné plus haut, dans la même ligne que le tableau de bord, qui est désormais numérique, avec une diagonale de 8 ou de 10,25 pouces. Pour l'écran principal, en plus de la diagonale de 6,5 ou 8 pouces, il peut désormais atteindre une diagonale de 9,2 pouces avec le système Discover Pro, qui comprend notamment la connectivité pour profiter des services de streaming, comme la compatibilité sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay. Le T-Roc bénéficie d'un volant multifonctions redessiné et diverses commandes tactiles sur la planche de bord, déjà vues sur la Golf 8, il adopte également du plastique moussé et des habillages de contreportes en tissu ou similicuir.
A l’extérieur, le T-Roc reçoit de nouveaux pare-chocs à l’avant comme à l’arrière. Il s’équipe en série de projecteurs à LED et de feux arrière teintés. Il peut également se doter en option de projecteurs Matrix LED, d’une bande lumineuse dans la grille de calandre et de nouveaux blocs de feux arrière avec clignotants à défilement. Par contre, les phares adoptent une nouvelle signature lumineuse en C.
Côté motorisation, le constructeur allemand reste fidèle à ses mécaniques essence TSI et diesel TDI. Le SUV est donc proposé avec le 3-cylindres essence 1.0 l TSI 110 ch ou le 4-cylindres 1.5 l TSI 150 ch ou bien deux 4-cylindres diesel 2.0 l TDI de 115 ou 150 ch. En fonction des versions, une boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à double embrayage DSG 7 rapports est proposée. Le T-Roc peut également être livré en traction ou avec une transmission intégrale 4Motion. Pour ceux qui cherchent plus de sportivité, le T-Roc R garde son 2.0 TSI de 296 ch.
