بيجو الجزائر تنوي بناء مصنع في الجزائر

بعد رونو، تنوي بيجو أيضا الاستثمار في المنطقة المغاربية. تجربة منافسها المباشر في المغرب والجزائر دفعت مسيري العملاق الفرنسي نحو التفكير بجدية في المسألة، مع طموح إنجاز وحدة إنتاج 100.000 وحدة في السنة، تستهدف السيارات من الفئة B (سيتادين) مثل 208 و 308، ولكن أيضا وأكيد 301.

العلامة الأسد تمتلك حوالي 23 من حصص سوق السيارات في الجزائر، مع رونو، العلاماتان تسيطران على السوق مع 50 من حصص السوق. خبرة رونو في المغرب، مع مصنع طنجة و مصنع وهران، أوحت إلى أكثر من شخص في مجموعة PSA، الطامحين إلى الاستقرار أيضا في المنطقة.

العلامة الأسد أظهرت اهتماما حقيقيا في الاستثمار في مصنع تجميع لسياراتها في الجزائر، بعد لقاء مسؤولي مجموعة PSA مع وزير الصناعة الجزائري، عبد السلام بوشوارب، حسبهم يمكن لأفريقيا أن تتنتفس مع دول مجموعة البريكس (برازيل، روسيا، الهند، الصين، أفريقيا الجنوبية) و يمكنها أن تمثل بديلا للنمو المهم في الوقت الذي تعرف أسواق أخرى تراجعا.