كيا تزيح الستار عن بيكانتو 2023 بتحديثات معتبرة
كشفت علامة كيا الكوريا رسميا عن النسخة المحدثة من سيارتها الصغيرة والشهيرة بيكانتو" Picanto" والتي كانت بحاجة ماسة إلى تحديثات منتصف العمر منذ إطلاقها في 2017، للحاق بمنافساتها من الهيونداي I10، تويوتا Aygo وغيرها من السيارات الصغيرة، وعلى الرغم من تقلص الطلب على هذا النوع من السيارات، إلا أن كيا قد منحتها كل ما يمكن وضع في سيارة صغيرة، لتستمر إلى سنوات عديدة أخرى.
وفي هذا التحديث، اتخذت كيا العديد من الخطوات الجريئة، أولها التخلي عن محرك التوربو، لحساب محركات بتنفس طبيعي، في ظل الانتقال الطاقوي الحاصل في العالم حاليا، حيث اختارت كيا محرك MPI ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر ومحرك 1.2 لتر رباعي الأسطوانات، هذه الأخيرة تم تحديثها بخطوط محسنة لإعادة تدوير غاز العادم، مع نظام تبريد لغرفة الاحتراق، ونظام عمل أكثر كفاءة لصمام سحب الهواء.
أما بخصوص قوة هذه المحركات، فلم تكشف عنها كيا إلى حد الساعة، ولكن يمكن أخذ فكرة عامة عنها بالنظر إلى شقيقتها الهيونداي I10 المحسنة حديثا، حيث تولد وحدات الطاقة قوة 66 بالنسبة لمحرك 1.0، و83 حصان بالنسبة لمحرك 1.2 لتر، هذه المحركات تقترن إما مع علبة سرعات يدوية مكونة من 5 نسب أو علبة سرعات أوتوماتيكية مكونة من نفس عدد النسب.
الخطوة الجريئة الثانية هي الحفاظ على تخصيص نظام التعليق الرياضي نوعا ما، مع توجيه عزم الدوران عن طريق الكبح، ما يجعلها أحد السيارات الصغيرة الأكثر متعة للقيادة من بين منافساتها.
بعيدا عن الميكانيك، شملت التحديثات الخارجية واجهة أمامية جديدة كليا، تترجم هوية كيا الجديدة المسماة بـ "اتحاد الأضداد", وهذا من خلال أضواء أمامية جديدة كليا تأتي على شكل Y، وتأتي بلمسة ضوئية اختيارية LED عمودية، تخلق تباينا فريدا من نوعه مع الإضافة البلاستيكية الرمادية الأفقية داخل الأضواء، ما يجعل هذه الأخيرة تندمج بسلاسة مع الشبك الأمامي الصغير الذي بدوره يتزين بقطعة أفقية باللون الرمادي.
وللحفاظ على الهوية الرياضية للبيكانتو، اختارت كيا في نسخة الـ GT-Line مصدا أماميا بارزا كثير الخطوط والزوايا الحادة، مع شبك سفلي كبير الحجم، ومنافذ هواء غير عملية، وكثير من القطع المطلية باللون الأسود اللامع، عموما التصميم نجح إلى حد بعيد في ترجمة الهوية الجديدة للشركة، مع الحفاظ على هوية البيكانتو الشبابية بحد ذاتها.
جانب السيارة لم يتغير على الإطلاق كونها تلقت تحديثات منتصف عمر فقط، ليبقى نفس الشكل الصندوقي المعتاد، ما تم تحديثه هو تصاميم عجلات السيارة التي جاءت بـ 8 أذرع وبقياس 16 إنش في نسخة الـ GT-Line ، أما النسخ الأدنى فتأتي بقياسات أقل تصل إلى 14 إنش في النسخة الأساسية.
خلفية السيارة جاءت شبيهة نوعا ما بخلفية النسخة الحالية، مع نفس شكل الأضواء، ونفس شكل المصد الخلفي، ما تم تحديثه هو اللمسة الضوئية لهذ الأضواء، واتصالها ببعضها البعض عبر قطعة من البلاستيك بالأحمر الداكن.
تقول كيا أن البيكانتو ستتوفر بنسخ عديدة، منها نسخة X-line التي تترجم طابع الكروس أوفر والطرقات الوعرة.
من الداخل، حافظت السيارة على التصميم العام لها، وما تم تحديثه هو التكنلوجيا المتوفرة في السيارة، حيث حصلت البيكانتو المحسنة على لوحة عدادات رقمية، وشاشة وسطية بقياس 8 إنش إمكانية التحديث لاسلكيا، تدعم كل من نظام أندرويد أوتو، أبل كار بلاي، والتحم الصوتي، كما تحصلت شقيقة الهيونداي I10 على عديد من أنظمة مساعدة السائق ADAS و 6 وسائد هوائية حسب النسخة.
في الأخير، لم تكشف كيا عن الأسعار بعد، ولكنها ستكون بأسعار تنافسية لمواجهة كل من الفيات باندا، هيونداي I10، وسوزوكي Ignis، وتويوتا Aygo.
