رونو: الكشف عن الاستراتيجية الجديدة للمجموعة "Renaulution"
بعد حصوله على موافقة مجلس الإدارة، كشف لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي لمجموعة رونو، اليوم، عن الخطة الاستراتيجية الجديدة للمجموعة والحاملة لاسم "Renaulution"، والهادفة أساسا لإعادة توجيه استراتيجية الشركة، التي كانت مبنية على رفع أحجام إنتاج السيارات عبر العالم، نحو العمل على خلق قيمة مضافة.
تحت إشراف لوكا دي ميو، العائد حديثا إلى رونو عبر شغله منصب الرئيس التنفيذي، ستخوض المجموعة الفرنسية غمار ثورة حقيقية، من خلال الخطة الاستراتيجية الجديدة التي تحمل اسم "Renaulution". وهي مزيج يجمع بين كلمتي "رونو"-"Renault" و"ثورة"-"Révolution". ومن المرتقب أن تحدد هذه الخطة مسار المجموعة الجديد والهادف إلى التخلي نوعا من عن السباق نحو رفع أحجام الإنتاج عبر العالم والتركيز على خلق القيمة المضافة، من خلال الربحية والكفاءة.
تتضمن الخطة الاستراتيجية الجديدة للمجموعة الفرنسية "Renaulution" ثلاث مراحل متكاملة، وهي "الإحياء"-"Résurrection"، تستمر إلى غاية العام 2023، وستركز على زيادة هوامش الربح وتوليد السيولة، تليها مرحلة "التجديد"-"Rénovation"، تستمر إلى غاية العام 2025، وستركز على تجديد وإثراء مجموعات السيارات المختلفة بهدف تعزيز ربحية العلامات. وأخيرا، تأتي مرحلة "الثورة"- "Révolution"، التي ستنطلق اعتبارا من العام 2025، وستعمل على تحويل النماذج الاقتصادية للمجموعة نحو التركيز على التقنية، الطاقة والتنقل، لجعل مجموعة رونو رائدة في مجال خلق قيم التنقل الجديدة.
تنص الخطة الجديدة على خلق 4 وحدات أعمال مختلفة، تعتمد كل واحدة منها على علامة كاملة المسؤولية، تقوم بالتركيز على الزبائن والأسواق، وهي علامات مجموعة رونو: "رونو"-"Renault "، "ألبين"-"Alpine" و"داسيا - لادا"-"Dacia-Lada"، إلى جانب الوحدة الجديدة "موبيليز"-"Mobilize".
وتشمل الخطة الاستراتيجية الجديدة العوامل الأساسية التالية، تسريع فعالية الوظائف المسؤولة عن التنافسية، التكاليف، آجال التطوير والتسويق. ترشيد المنصات من 6 إلى 3 (مع إنتاج 80 بالمائة من نماذج المجموعة بناء على منصات التحالف) ومجموعات المحركات (من 8 إلى 5 عائلات). كما تقرر طرح جميع النماذج، المبنية على المنصات الموجودة حاليا، في السوق خلال أقل من 3 سنوات.
تزويد وحدات الأعمال الأربع بهوية ومكانة قويتان. إن التنظيم الجديد سيسمح بتوفير مجموعة سيارات متوازنة وأكثر ربحية بفضل إطلاق 24 منتوج بحلول العام 2025 - نصفها ينتمي إلى الفئتين C/D - إلى جانب ما لا يقل عن 10 مركبات كهربائية.
سيُتيح هذا التنظيم الجديد المتمحور حول القيمة والخطة الترويجية إمكانية تحسين الأسعار ومزج المنتوجات. وبذلك ستجسد العلامة رونو الحداثة والابتكار داخل وحتى خارج عالم صناعة السيارات، على سبيل المثال في مجالات الخدمات الطاقوية، التقنية والحركية.
بموجب هذه الاستراتيجية، ستسعى العلامة رونو إلى زيادة مزيج فئات سياراتها من خلال الترويج الهجومي لمنتوجاتها المنتمية للفئة C لتعزيز مكانتها في السوق الأوروبية، مع التركيز على الفئات والقنوات المربحة في الأسواق الرئيسية مثل أمريكا اللاتينية وروسيا.
سيتم الجمع بين داسيا ولادا ضمن وحدة الأعمال الثانية. داسيا، ستبقى داسيا لكن مع لمسة عصرية، أما لادا، فستبقى صلبة وقوية دائما، وبذلك ستستمر العلامتان في توفير منتوجات في متناول الجميع، تعتمد على تقنيات مجربة وموجهة للزبائن الباحثين عن شراء ذكي، دائما ضمن الفئة C.
هنا أيضا، سيتم اللجوء إلى الترشيد، بما أن عدد المنصات سينتقل من 4 إلى 1، فيما سيقل عدد هياكل السيارات من 18 نوعا إلى 11، فضلا عن ظهور تشكيلة سيارات تنافسية جديدة ووصول الفئة C (نموذجان اثنان).
أما وحدة الأعمال الثالثة، فستجمع كلا من ألبين، رونو سبورت كارز ورونو سبورت رايسينغ ضمن كيان جديد مستقل بذاته، يكرس جهوده لتطوير السيارات الرياضية الحصرية والمبتكرة مع تشكيلة كهربائية بالكامل.
أخيرا، تأتي وحدة الأعمال الرابعة، "موبيليز" - "Mobilize"، وهي عبارة عن كيان تجاري جديد يهدف أساسا إلى تطوير مصادر جديدة للأرباح من خلال خدمات البيانات، التنقل وتجارة الطاقة، لفائدة مستعملي المركبات، وتوليد أكثر من 20 بالمائة من مداخيل المجموعة بحلول العام 2030.
ستعمل موبيليز على تمكين مجموعة رونو من التموضع بشكل أسرع في عالم التنقل الجديد، من خلال اقتراح حلول وخدمات للعلامات الأخرى والشركاء الخارجيين، وذلك ضمن ثلاث مهام أساسية: إطالة زمن استخدام السيارة (90 بالمائة من الوقت السيارة غير مستخدمة)، إدارة أفضل للقيمة المتبقية، طموح تحييد الكربون الملوث.
كما ستركز موبيليز على اقتراح حلول تمويل مبتكرة (اشتراك، إيجار ، سداد أولاً بأول)، إطلاق منصة مخصصة للبيانات والخدمات والبرامج وتوفير خدمات جديدة للصيانة والتجديد ("إعادة المصنع"- "Re-Factory").
