أودي R8 V10 RWD تندفع بعجلاتها الخلفية
بعد سنوات من اعتماد أودي لنظام الكواترو المتميز باندفاع العجلات الأربع من أجل توفير ثبات معزز عند الانطلاق الخاطف من السكون أو دخول المنعطفات دون عناء، لاسيما على السيارات ذات المحركات القوية، قررت العلامة الألمانية العودة لتوفير خيار الدفع بالعجلات الخلفية على سيارتها R8 V10، وذلك ضمن إصدار خاص حمل اسم R8 V10 RWD.
لا يتعلق الأمر بسابقة في تاريخ أودي R8، ففي العام 2018 قامت العلامة بطرح نسخة من R8 مجهزة بخيار الدفع بالعجلات الخلفية، حملت اسم R8 RWS، وذلك في إصدار محدود يتكون من 999 نموذج. بينما اليوم سيتم إنتاج R8 RWD على نطاق تجاري في نسختيها كوبيه وسبايدر.
وفي هذا الصدد، صرح مدير عام شركة أودي سبورت، أوليفر هوفمان، قائلا: "شهد مطلع العام 2018 إطلاق إصدار محدود من أودي R8 V10 RWS، مجهز بنظام الدفع الخلفي الموروث من نموذج السباقات R8-LMS، وعلى الفور استطاع هذا الإصدار إثارة إعجاب الزبائن بفضل دينامكيته. اليوم، تنضم R8 V10 RWD إلى عائلة R8 كنموذج مستقل بذاته. وقد استفادت من ذات الهيئة الأنيقة التي نمنحها للنماذج الجديدة الصادرة من أودي R8. وبالتوازي مع إصدار هذا النموذج على نطاق تجاري، سنعرض نسخة جديدة من نموذج السباقات من أودي تحمل اسم R8 LMS GT4".
من الناحية الجمالية، لا تختلف هيئة R8 V10 RWD كثيرا عن النموذج المجهز بنظام الدفع كواترو، ما عدا وجود شعار RWD على لوحة القيادة.
ميكانيكيا، تتوفر السيارة دائما على نفس المحرك المكون من عشر اسطوانات بشكل V10 سعة 5.2 لتر TFSI بقوة 540 حصان على هذه النسخة وعزم دوران 540 ن.م، مقترن مع علبة سرعة من فئة S-Tronic ذات 7 تناسبات وتفاضل ذو إغلاق ميكانيكي، فيما يتم التسارع من 0 إلى 100 كلم/ ساعة خلال 3.7 ثانية (3.8 ثانية على النسخة سبايدر).
تتوفر أودي R8 V10 RWD قياسيا على جنوط عجلات قياس 19 بوصة مع إطارات عجلات 245/35 في الأمام و 295/35 في الخلف، كما تتوفر جنوط عجلات قياس 20 بوصة كتجهيز اختياري.
يتم صنع قسم كبير من أودي R8 V10 RWD يدويا على مستوى مصنع أودي "بولينغر هوف" في نيكارسولم. ويُرتقب إطلاقها في الأسواق الأوروبية مطلع العام 2020 بسعر يبدأ من 144.000 أورو في السوق الألماني على النسخة كوبيه و157.000 أورو على النسخة سبايدر.
