تويوتا تكشف عن الجيل الخامس من البريوس
قامت شركة تويوتا اليوم، بالكشف عن أحدث جيل لأحد أشهر السيارات لها، البريوس " Prius", والتي تلقت تحسينات وتعديلات جذرية، لمعالجة النقائص التي كانت تشتكي منها الأجيال السابقة، والرفع من تنافسية السيارة في سوق سيارات يشهد توفرا معتبرا للسيارات الهجينة من كل العلامات والفئات.
هذا الجيل يهدف إلى جعل البريوس أكثر ديناميكية وجاذبية بصريا أكثر من سابقاتها، وأكثر إثارة للحماس لدى أولئك الذين يمتلكونها، والخروج من فقاعة " البريوس سيارة مملة من كل النواحي".
لذلك، قامت تويوتا أولا بالعمل على التصميم الخارجي للسيارة وترقيته لموضة التصاميم الحالية، من خلال منحه زوايا حادة، وخطوطا منحنية بارزة، تجلت في خط السقف، وخط الزجاج الأمامي المائل، وحتى خط غطاء المحرك المنحني، والذي يندمج بسلاسة مع المصد الخلفي البارز من خلال أضواء أمامية نحيفة على شكل حرف C, هاته الأخيرة تأتي بلمسة ضوئية LED شبيهة بتلك التي نجدها في التويوتا كراون.
تستمر الخطوط المنحنية في تمييز السيارة حتى من الخلف، من خلال الزجاج الخلفي المنحني الذي يندمج مع الصندوق الخلفي لتشكيل جناح بارز، هذا الجناح يساهم في تشكيل خلفية السيارة " العرضية" المشكلة من طرف تصميم العمود C للسيارة، إضافة إلى هذا التصميم الخارج عن المألوف، قامت تويوتا بتزويد البريوس بأضواء خلفية LED متصلة ببعضها البعض, مع لمسة ضوئية على شكل خط أفقي متواصل, نجد أسفله اسم السيارة بالأحرف اللاتينية PRIUS.
داخلية السيارة تشكل تطورا جذريا لمقصورة القيادة مقارنة بالأجيال السابقة، والذي جاء بلوحة قيادة بارزة مع إحاطة على شكل حرف U , تحتضن شاشة ترفيه كبيرة الحجم بقياس 12.3 إنش, يعمل بالتزامن مع لوحة العدادات الرقمية العائمة, هذا التصميم جاء ضمن لغة التصميم الخاصة بالشركة اليابانية, والتي يطلق عليها : " Island Architecture".
كل ما ذكر سابقا، تحتضنه منصة تويوتا الجديدة TNGA, والتي تستعمل نظام تعليق MacPherson في الأمام, و نظام تعليق ذو أذرع تعليق عرضية مزدوجة في الخلف؛ تقول تويوتا أن هذه المنصة أكثر صلابة ومتانة من المنصة المستخدمة في الجيل الرابع, ما يسمح بتقديم استجابة محسنة عند الانعطاف وثبات أفضل للقيادة في خط مستقيم.
هاته المنصة, تسمح للبريوس باستخدام وحدة نقل حركة هجينة Dynamic Force تجمع بين محرك حراري رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي يستمد طاقته من بطارية أيونات الليثيوم, لتوليد قوة 220 حصان, هذه الوحدة توفر نطاق كهربائي أعلى بـ 50% مقارنة بالجيل السابق, كما تسمح منصة TNGA للبيريوس الجديدة باستخدام نظام الدفع الرباعي E-Four الخاص بتويوتا لتوفير أداء أفضل على أسطح الطرق منخفضة الاحتكاك وثباتا أكبر أثناء الانعطاف.
