كيف يعمل المحرك الهجين لفيات 500 ؟
كشفت مؤخرا شركة فيات الجزائر عن تشكيلتها من الموديلات التي ستسوق في الجزائر, ومن بين الموديلات السياحية والنفعية, نجد الفيات 500 الهجينة, كالخيار الوحيد الذي يحتوى على نوع ما من " الكهرباء", بمحرك 1.0 لتر بقوة 70 حصان وعزم دوران يصل إلى 92 نيوتن متر.
وعلى الرغم من أن الفيات 500 هي ثان سيارة هجينة تسوق رسميا في الجزائر, بعد التويوتا بريوس, وجب التذكير بكيفية عمل هذا النوع من المحركات, والتي يمكن تقسيمها حسب فئات السيارات كالتالي:
السيارات الهجينة القابلة للشحن أو PHEV: هي سيارات تعمل فيها وحدة الطاقة من خلال دمج محرك ذو إحتراق داخلي, ومحرك كهربائي, يستمد طاقته الكهربائية من خلال بطارية متوسطة الحجم نسبيا, يمكن شحنها بمقبس كهربائي , أي يمكن شحن السيارة.
إقرأ أيضا: فيات 500 هايبرد متوفرة للطلب ابتداء من 2.635.000 دج
السيارات الهجينة غير القابلة للشهن Mild-Hybrid EV: هي سيارات تعمل فيها وحدة الطاقة من خلال دمج محرك ذو احتراق داخلي, ومحرك كهربائي, يستمد طاقته الكهربائية من خلال بطارية صغيرة الحجم, أي لا يمكن شحن السيارة بمقبس كهربائي, بل المحرك الحراري, واسترجاع طاقة الكبح هو ما يشحن السيارة.
من خلال هذا التصنيف المبسط، يمكن وضع الفيات 500 المسوقة في الجزائر في خانة السيارات الهجينة غير القابلة للشحن, حيث تمتلك هذه الأخيرة, مولد/ محرك كهربائي, يستمد طاقته الكهربائية من بطارية بسعة 3.6 كيلوواط, ليساعد المحرك الحراري عند الانطلاق, وعند التسارع, كما يسمح للسيارة بالسير والمحرك الحراري منطفئ من خلال خاصية Sailing, لتوفير الوقود.
هذا المحرك الكهربائي يسمح بخفض إنبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 19% مقارنة بالمحرك التقليدي 1.2, وبالتقليل من استهلاك الوقود بحوالي 20%.
