Découvrez le nouveau Peugeot 3008
Après quatre ans de son lancement sur le marché des SUV compacts, le constructeur français a dévoilé ce mardi 1er septembre sa nouvelle version du Peugeot 3008, lors d'une conférence de presse virtuelle à cause du Covid-19. Le best-seller de la marque au Lion passe par la case restylage et adopte les dernières évolutions de style apparues sur les récentes 508 et 2008.
Les principaux changements concernent l'avant de la voiture. La calandre, désormais sans cadre avec des pièces proéminentes en chrome ou en plastique noir (selon la version), a été allongée, touchant désormais les feux de jour qui ont également été revus. Désormais, le 3008 rejoint notamment la Peugeot 508 avec des feux en forme de griffes à l'avant, nouvelle signature de la marque française.
De profil, les flancs ne présentent aucun changement, le Peugeot 3008 se reconnaît à ses barres de toit noir satin, ses bas de portes noir et ses jantes de 19 pouces noir vernis.
De l'arrière, l’évolution est bien moins impressionnante. Les feux full LED affichant des griffes en 3D reprennent un principe inauguré par la Peugeot 508. Le bandeau noir laqué continu d’une extrémité à l’autre du véhicule, lorsque les feux sont éteints, porte le logo Peugeot. Un effet visuel dont le but est d’élargir le véhicule. La touche finale pour l’éclairage est confiée à des clignotants à défilement.
L’habitacle suit la voie inaugurée par la Peugeot 508 en terme d’ambiance à bord avec de nouveaux revêtements. La dotation technologique évolue timidement et le combiné d’instrumentation est toujours projeté sur une dalle de 12,3 pouces. En revanche, l’écran tactile central qui ouvre sur le système d’info-divertissement adopte un format rectangulaire de 10 pouces. Pour accéder aux fonctions sur l'écran, les touches de type piano font leur apparition.
L’offre de motorisations comprend deux versions essence, le 3-cylindres turbo 1,2 litre de 128 ch décliné en boîte manuelle ou automatique à 8 rapports et le 4-cylindres turbo 1,6 litre de 177 ch, ainsi qu’un seul modèle diesel, le 1,5 litre BlueHDi 128, disponible avec les deux transmissions. Deux versions hybrides rechargeables complètent la gamme: 225 ou 300 ch. La première combine le 4-cylindres turbo 1,6 litre de 180 ch à un moteur électrique de 110 ch accolé à la boîte auto à 8 rapports. La seconde ajoute un second moteur électrique de 112 ch sur le train arrière. C’est ainsi que la version Hybrid 4 dispose de quatre roues motrices.
