Industrie automobile : les coûts de la main-d’œuvre les plus élevés et les plus bas au monde
Le cabinet de conseil Oliver Wyman, le leader mondial du conseil en management, a publié en Avril 2025 un rapport intitulé "Getting Under the Hood of Automotive Labor Cost Per Vehicle", qui analyse le coût de la main d’œuvre dans 250 usines d’assemblage de véhicules à travers le monde.
En effet, l’analyse met en évidence des différences substantielles dans les coûts de main-d’œuvre parmi les principaux pays producteurs automobiles, avec une différence de plus de 3 000 dollars entre le pays le plus cher et le moins cher. Fait peut-être surprenant pour certains, la Chine n’est plus le pays où le coût de la main-d’œuvre par véhicule est le plus bas. Aujourd’hui, des salaires plus faibles sont versés dans des pays comme le Mexique et la Roumanie. L’augmentation des volumes de production et de la productivité a propulsé ces nouveaux centres de production parmi les premiers en termes de coûts de main-d’œuvre les plus bas par véhicule.
Ainsi, d’après le rapport, l’Allemagne affiche le coût de main-d’œuvre par véhicule (LCPV–Labor Cost Per Vehicle) le plus élevé dans l’industrie automobile atteignant 3.307 dollars, en raison notamment de la présence de syndicats puissants, de salaires élevés et de réglementations strictes sur les heures de travail. Par ailleurs, au Royaume-Uni, ce coût diminue à 2 333 dollars, tandis qu’en Italie il chute à 2 067 dollars.
En revanche, on note que le coût de la main-d’œuvre en France (1 569 dollars) est supérieur à celui des États-Unis (1 341 dollars) et du Canada (968 dollars).
Dans les pays à coût intermédiaire, tels que l’Espagne, la Slovaquie, la Corée du Sud, le Japon et la Chine, les coûts de main-d’œuvre varient entre 955 dollars et 597 dollars par véhicule. L’Espagne, avec 955 dollars, reste la plus chère de ce groupe, bien qu’elle demeure nettement moins onéreuse que l’Allemagne. La Corée du Sud (789 dollars) et le Japon (769 dollars) apparaissent comme des choix intéressants, grâce à une main-d’œuvre qualifiée à coût modéré, tandis que la Chine (597 dollars) reste l’option la plus attractive sur le plan économique dans cette catégorie.
Pour les entreprises en quête de coûts de main-d’œuvre plus bas, la Turquie, aux côtés du Mexique et de la Roumanie, se distinguent parmi les pays où les coûts de main-d’œuvre sont les plus bas dans l’industrie automobile mondiale. Le coût de la main-d’œuvre par véhicule s’élève à 305 dollars au Mexique, tandis que la Roumanie affiche le coût le plus bas avec 273 dollars. La Turquie, quant à elle, propose un coût relativement faible de 414 dollars, ce qui en fait une option compétitive en raison de sa proximité géographique avec l’Europe.
