Nouvelle Peugeot 508
Publié le : 2014-06-19
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Restylée, plus chère et mieux équipée, la grande berline du Lion, lancée voici trois ans, gagne en notoriété avec ce facelift qui lui permet de se mettre au goût du jour. Nouvelles lignes, nouveau design intérieur et surtout une amélioration des motorisations ce qui annonce une vrai féline du segment D (grande berline). Elle reçoit une nouvelle calandre, plus verticale, intégrant le Lion au centre avec une nouvelle identité visuelle que Peugeot se veut de déployer sur ses prochains modèles. Des projecteurs avant, feux de jour, indicateurs de direction et antibrouillard sont tous en LED avec des phares plus petits et des lentilles qui focalisent leurs rayons de lumière. Le capot est lui aussi redessiné avec une fonte plus horizontale et un bouclier arrière qui a été revu pour avoir des feux eux aussi à l’horizontal pour un tout plus dynamique.
En équipements, la nouvelle 508 reçoit un écran tactile de 7 pouces (identique à celui de la 308) qui rassemble maintes fonctionnalités, avec une camera de recule incluant la surveillance des angles morts. La console bénéficie donc d’un nouveau rangement fermé avec la vision des informations de conduite «tête haute», projetées sur une lame émergeant derrière le bloc compteur et compte-tours, est conservée. La sellerie et l’assemblage de qualité digne d’un segment supérieur affiche un caractère raffiné et haute gamme. En clair, Peugeot vise sans aucun doute le standard germanique qui ne s’avère plus très loin voir au même niveau. Peugeot Connect Apps fait son apparition pour servir de connectivité au véhicule pour une nouvelle génération de services.
La mécanique reçoit aussi quelques améliorations en innaugurant notamment le le 1,6 litre essence THP, passé aux normes 6, qui développe désormais 165 chevaux contre 156 auparavant. Couplé à une nouvelle transmission automatique à six rapports d'origine Aisin. En diesel, Peugeot généralise sa technologie BlueHDi, son groupe 2 litres de 150 chevaux n'en produit que 105 g par kilomètre. La technologie «HYbrid4», qui fait appelle à une motorisation diesel 2 litres HDi de 163 ch et à un moteur électrique de 37 chevaux accouplé aux roues arrière, affiche pour sa part une consommation record de 3,3 litres aux 100 et des rejets de 85 g de CO² par kilomètre selon les normes établies.
Cette nouvelle 508 sera disponible dès septembre sur le marché européen, elle n'arrivera dans les concessions chinoises qu'en janvier 2015.
En équipements, la nouvelle 508 reçoit un écran tactile de 7 pouces (identique à celui de la 308) qui rassemble maintes fonctionnalités, avec une camera de recule incluant la surveillance des angles morts. La console bénéficie donc d’un nouveau rangement fermé avec la vision des informations de conduite «tête haute», projetées sur une lame émergeant derrière le bloc compteur et compte-tours, est conservée. La sellerie et l’assemblage de qualité digne d’un segment supérieur affiche un caractère raffiné et haute gamme. En clair, Peugeot vise sans aucun doute le standard germanique qui ne s’avère plus très loin voir au même niveau. Peugeot Connect Apps fait son apparition pour servir de connectivité au véhicule pour une nouvelle génération de services.
La mécanique reçoit aussi quelques améliorations en innaugurant notamment le le 1,6 litre essence THP, passé aux normes 6, qui développe désormais 165 chevaux contre 156 auparavant. Couplé à une nouvelle transmission automatique à six rapports d'origine Aisin. En diesel, Peugeot généralise sa technologie BlueHDi, son groupe 2 litres de 150 chevaux n'en produit que 105 g par kilomètre. La technologie «HYbrid4», qui fait appelle à une motorisation diesel 2 litres HDi de 163 ch et à un moteur électrique de 37 chevaux accouplé aux roues arrière, affiche pour sa part une consommation record de 3,3 litres aux 100 et des rejets de 85 g de CO² par kilomètre selon les normes établies.
Cette nouvelle 508 sera disponible dès septembre sur le marché européen, elle n'arrivera dans les concessions chinoises qu'en janvier 2015.
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