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Nouvelle Peugeot 308 : Une véritable concurrente à la Golf

Encore quelques mois de patience pour découvrir la toute nouvelle Peugeot 308, la voiture très attendue du constructeur français. Côté style, elle devrait se rapprocher des best-sellers du lion, les 3008, 5008 mais aussi la 208. Par contre côté moteur, la future 308 pourrait avoir de solides arguments pour concurrencer sa rivale allemande, la Volkswagen Golf.

Toujours bien camouflée par Peugeot, les photos de la nouvelle 308 qui ont été dévoilées par les différents médias lors des tests sur les routes, laissent entrevoir quelques lignes de son design extérieur. La Peugeot 308 devrait avoir un design très proche des derniers modèles de la marque, adoptant ainsi le nouveau langage stylistique du constructeur français. De ce fait, la compacte Sochalienne devra arborer une calandre à effet 3D, une signature lumineuse à 3 griffes dans les projecteurs LED et un bandeau entre les feux arrière qui afficheront un traitement en 3D pour accentuer l'effet griffes.

Concernant le châssis, le constructeur français optera pour la nouvelle plateforme modulaire EMP2 du groupe PSA, permettant à la voiture de recevoir des motorisations thermiques, hybrides et hybrides rechargeables, à l'instar de la Peugeot 208. Cela permettra aussi l’aménagement d’une version 100% électrique, dans les prochaines années.

Côté technique, les rumeurs indiquent que la compacte sera disponible en version hybride rechargeable à 2 roues motrices, en combinant un moteur thermique à quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre avec un moteur électrique. En plus d'une version hybride rechargeable à 4 roues motrices avec deux moteurs électriques logés sur les trains roulants.

Quant à la version haute performance, l’actuelle 308 GTI va quitter la ligne de production fin 2020, mettant fin à la saga GTI. Par contre, les modèles hautes performances de la gamme Peugeot se déclineront sous l’appellation PSE ou Peugeot Sport Engineered. Ainsi, la future 308 PSE pourrait disposer d'un moteur thermique turbocompressé de 1,6 litre associé à un moteur électrique à l’arrière, développant ainsi une puissance de plus de 300 chevaux avec une transmission intégrale.

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