Renault dévoile le Captur restylé (2024)

Le Renault Captur de deuxième génération fait peau neuve et accueille les dernières nouveautés de la marque au losange. Au programme de cette mise à jour, un véhicule au style considérablement modernisé selon les derniers codes stylistiques du constructeur, alors que l’intérieur a aussi eu droit à quelques nouveautés.

Esthétiquement, la face avant a été entièrement redessinée et le visage gagne en dynamisme. Le capot du Captur devient plat et nervuré uniquement sur les côtés. Le bouclier a été entièrement revu et devient plus massif. Il comporte deux entrées d'air horizontales et des feux de jour en forme de demi-losange vertical. La calandre qui accueille le nouveau logo au losange est affinée et entièrement horizontale. Elle est recouverte de petits parallélogrammes qui soulignent les nouveaux phares, eux aussi plus fins, qui adoptent une nouvelle signature lumineuse full LED sur toutes les finitions.

En effet, il semble que les designers, sous la coupe de Gilles Vidal, se sont grandement inspirés du tout nouveau Renault Scénic du tout nouveau Renault Rafale pour redessiner le visage du Captur restylé, notamment avec le nouveau logo Renault et les nouveaux designs de roues de 17 à 19 pouces. Par ailleurs, pour la carrosserie, Renault propose jusqu'à 14 combinaisons de couleurs.

Une des nouveautés du Captur est l'introduction d'une version finition plus exclusive baptisée Esprit Alpine, remplaçant la RS Line. Reconnaissable à sa lame peinte en gris dans le bouclier, ses sellerie exclusive et à ses grandes jantes de 19 pouces inédites. En plus de la planche de bord surpiquée, le pédalier aluminium ainsi que le petit drapeau français brodé sur le tableau de bord côté passager et le volant exclusif. Cette variante espère conserver son confort malgré ses attributs sportifs.

A l'intérieur du SUV, la nouveauté la plus marquante se trouve sur la planche de bord, au niveau de l'écran central. Ainsi, le Tableau de bord dispose désormais d'un écran numérique 10,25 pouces alors que l'écran tactile passe à 10.4 pouces et intègre un système multimédia plus moderne, OpenR Link avec Google intégré (Google Maps, Google Assistant...), lequel remplace Easy Link selon les versions. Il est notamment compatible avec Apple Carplay et Android Auto.

A l’avant les passagers bénéficient de deux prises USB-C et d’une prise 12V. Deux prises USB-C derrière l’accoudoir central ainsi qu’un chargeur à induction font leur apparition sur les finitions hautes.

Également, le Captur dispose de plusieurs équipements optionnels haut de gamme à l’image de l'éclairage d'ambiance adaptatif et de la sono Harman Kardon, constituée de 9 haut-parleurs et de séquences sonores créées par Jean-Michel.

Le SUV français, monté sur la plateforme CMF-B, grignote un centimètre en longueur pour mesurer 4m24 mais conserve les mêmes largeur (1m79), hauteur (1m57) et empattement (2m63).

Mécaniquement, le constructeur français souhaite conserver plusieurs alternatives à ses clients, ainsi, le petit SUV proposera les motorisations suivantes:

- Un moteur 3-cylindres TCe 1.0 L de 89 ch, ou de 99 ch dans la version GPL associée à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.

- Un moteur hybride 48 volts avec un moteur 4-cylindres TCe 1.3L de 138 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, ou de 158 ch associé à une boîte de vitesses automatique EDC.

- Un moteur 4-cylindres TCe 1.3 L de 153 ch, Renault n'ayant pas révélé de détails sur la boîte de vitesses.

- Un moteur hybride E-Tech combinant un moteur thermique de 1.6 L et deux moteurs électriques alimentés par une batterie de 1,2 kWh pour une puissance totale estimée à 143 ch.

En utilisant la même plate-forme et la même motorisation, Renault a pu se concentrer sur la modification de la suspension et de l'ingénierie, en travaillant sur les caractéristiques des amortisseurs afin d'améliorer le plaisir de conduite, le confort et la stabilité sur la route.

En outre, le Captur continue de ne pas proposer de transmission intégrale et de proposer une traction avant uniquement. Également, le SUV restylé propose quatre modes de conduite (Eco, Sport Confort et Perso) ainsi que l'Extended Grip sur la version E-Tech, pour optimiser la motricité sur la neige et hors des sentiers battus.

Le Renault Captur de deuxième génération embarque jusqu'à 28 aides à la conduite différentes dont les désormais traditionnels régulateur de vitesse adaptatif, aide au maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, freinage automatique d'urgence ou encore la caméra 360°.

L'ouverture des commandes du SUV restylé sur les marchés européens a été effectuée quelques jours après sa présentation, le 9 avril. Les premières livraisons en concessions de la nouvelle version du Captur, assemblé en Espagne au niveau de l'usine Renault de Valladolid, sont attendues juste avant l'été, normalement dans le courant du mois de juin.