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Audi dévoile son RS6 Avant

Faire mieux que la perfection ! une tache osée et des fois impossible pour beaucoup de constructeurs automobiles, mais apparemment Audi a une recette propre à elle, puisqu’elle a su offrir une nouvelle génération de RS6 Avant qui fait mieux que la génération précédente paru en 2012, pourtant cette dernière n’était pas facile à remplacer.

Audi vient de dévoiler la 4em génération de sa redoutable Audi RS6 Avant, un bolide à l’allure spectaculaire qui donnera surement des frissons dans le dos de celui qui l’apercevra dans son rétroviseur. Le bolide d’Ingolstadt conserve le V8 4.0 TFSI biturbo dont la puissance est passé à 600 ch pour 800 Nm de couple, le 0 à 100km/h est abattu en 3.6 secondes, le 0 à 200 km/h en 12 secondes, la vitesse maximale est bridée à 250 km/h, mais elle peut être débridée et ainsi atteindre les 280km/h avec le pack Dynamic, voir même 305 km/h avec le pack Dynamic Plus.

La RS6 est aussi dotée d’une légère hybridation (48 volts) ce système permet de récupérer l’énergie lors des décélérations et la réutiliser pour rouler en tout électrique pendant quelques secondant ce qui permet une petite économie de carburant, de plus le moteur est équipé du système COD (Cylinder On Demand) qui désactive 4 cylindres du V8 selon les conditions de roulage. Tout ça est couplé à une boite Tiptronic à 8 rapports ainsi qu’une transmission intégrale Quattro.

Coté esthétique, la RS6 adopte toujours la calandre Sigle Frame, des feux avant issue de la RS7 Sportback, un capot Powerdome et les ailes sont élargies pour abriter les énormes jantes de 21 pouces (22 pouces en option). La suspension pneumatique adaptative est de série, elle permet l’abaissement de la carrosserie de 10mm à partir de 120 km/h, ou une réhausse de 20mm à basse allure. La RS6 Avant bénéficie aussi de roues arrières directrices pour plus de précision et de maniabilité en ville comme à grande vitesse, le freinage quant à lui est assuré par d’énorme disques ventilés de 420mm à l’avant et 370 mm à l’arrière, les freins céramiques sont en option.

Comme toujours, plusieurs modes de conduite sont proposés : Confort, Dynamic, Efficiency, Auto et les modes RS1 et RS2 dont la commande se trouve au volant. L’intérieur s’offre une finition en cuir et aluminium brossé noir, et un Virtual Cockpit propre à la RS avec toutes les informations utiles tel que les températures moteur et huile, pressions des pneumatique ou le temps au tour.

La Audi RS6 Avant sera présentée au salon de Frankfurt en septembre prochain pour une commercialisation au début de l’année prochaine, aucun prix n’a était communiqué pour l’instant.


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