BMW : 128ti ou la compacte Gti nommée ti
BMW vient d’annoncer la 128ti, qui est basée sur la M135i mais dans un format legerement plus sage, de quoi attaquer la Golf Gti directement sur son terrain.
Si la M135i constitue le summum de la gamme Serie 1 chez BMW, le constructeur bavarois n’oublie pas de placer un modèle à tendance sportive juste en dessous, histoire d’affronter la concurrence à toutes les échelles et viser directement une certaine Golf Gti.
La 128ti gagne 80kg par rapport à la M135i en se débarrassant de son système de 4 roues motrices "xDrive", il s’agit désormais d’une traction, forte de 265Ch et 400Nm avec le moteur 2,0L 4 cylindres suralimenté, qui affiche 306Ch et 450Nm sur la M135i. Pour parfaire le coté sportif et limiter la perte de motricité liée à l’abandon de l’xDrive, BMW a doté sa 128ti d'un différentiel mécanique à glissement limité de type Torsen.
Cette 128ti remet pour l’occasion au gout du jour l’appellation « ti » chez BMW, qui a toujours été synonyme de voitures sportives, à peine plus sages que les versions « Motorsport ». Naturellement, si nous ne prennons pas en compte la période ou la branche « M » n’existait pas encore.
La Volkswagen Golf Gti est clairement en ligne de mir, spécialement en boite DSG puisque la bavaroise ne disposera pas de boite de vitesse manuelle. BMW anticipe même les éventuelles versions plus puissantes de la Golf, qui se contente pour le moment d’un maximum de 245Ch et 370Nm.
