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Bugatti Chiron Super Sport 300+ maintenant en série

Il y a quelques jours, Bugatti Chiron a battu un record de vitesse, à 490.484 km/h, avec une version modifiée de la Chiron, devenant  la voiture la plus rapide au monde. Aujourd'hui, Bugatti vient de présenter le véhicule de série le plus rapide du monde : la Chiron Super Sport 300+ (en référence à sa vitesse dépassant les 300 mph).

Pour fêter dignement ses 110 ans, le patron de la marque, Stephan Winkelmann, a annoncé que cette Super Sport 300+ sera produite en série limitée de 30 exemplaires seulement.

En vue d'atteindre cette vitesse, la Bugatti Chiron Super Sport 300 + mesure 25 centimètres de plus par rapport à une Chiron classique, afin d’optimiser l’aérodynamique et l’efficience du véhicule. L'aileron arrière et son système d'aéro-frein ont disparu pour laisser place à un un aileron fixe. Le système d'échappement, entièrement retravaillé, avec quatre sorties d'échappement, en deux blocs verticaux.

La Bugatti Chiron Super Sport 300 + conservera le moteur du prototype, à savoir un W16 8,0 litres quadriturbo modifié pour s’approcher des 1.600 chevaux, développant très exactement 1.578 chevaux. Elle dispose d'une boîte automatique à 7 rapports à double embrayage (Twin Clutch).

Seulement 30 unités de cette Bugatti Chiron Super Sport 300 + seront vendues, pour un prix unitaire qui débutera à partir de 3,5 millions d’euros. En effet, le premier exemplaire s'est vendu, lors du dîner de gala en Alsace, pour un client de la marque qui a signé les papiers sur l'aile avant de la voiture du record. Alors, il ne reste que 29 exemplaires !

Selon le constructeur français, cette Bugatti Chiron Super Sport 300 + est entièrement recouverte de fibre de carbone, ses jantes sont en magnésium ultra légères. Il faut noter aussi que les bandes oranges sont celles de la voiture du record mais ne seront pas forcément sur les voitures des clients. Et que si la voiture du record n'avait qu'une seule place, avec un arceau cage, pour les 30 futurs clients, il sera possible de choisir d'avoir une seconde place, sans arceau cage. Ce qui, niveau poids, reviendrait au même.




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