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La nouvelle BMW 330e entre en scène

BMW adapte la technologie hybride rechargeable à la nouvelle génération de Série 3, et en profite pour optimiser les performances de sa 330e qui devient de plus en plus cohérente. Celle-ci gagne en puissance et en autonomie électrique et devient une offre réellement convaincante.

Sur le plan esthétique, rien ne distingue cette 330e des autres Série 3, mais en termes de motorisation, elle peut compter sur un quatre cylindres 2.0 litres doté d'un turbo à double étage, développant une puissance de 184 ch. A cette puissance se combine celle du moteur électrique, développant jusqu'à 113 ch. Au total, le conducteur dispose au maximum de 252 ch et d'un niveau de performances honorable.

Cette version hybride rechargeable dispose de six modes de conduite : 100% électrique, Hybride, Hybride-eco-pro, Sport, Sport individual, XtraBoost. Ce nouveau mode XtraBoost offre ponctuellement un accroit de puissance de 40 ch pour une durée maximum de 10 secondes lorsque le conducteur appuie à fond sur la pédale d’accélérateur, au cumul la puissance peut atteindre 292 ch. Côté performances, le constructeur promet 5,9s pour passer de 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 230 km/h.

En mode tout électrique, l'auto peut atteindre 140 km/h et sa batterie de 12 kWh, logée sous la banquette et le plancher du coffre arrière, permet une autonomie "zéro émission" de 59 à 60 km d'après BMW.

Les clients pourront choisir le modèle M sport qui sera en plus équipé de la suspension adaptative pour améliorer la tenue de route et le confort.

Déclinée dans une carrosserie break plus grande "Touring "à l’été 2020, la nouvelle BMW 330e ouvre son carnet de commandes au cœur de l’été alors que les premières livraisons ne sont attendues qu’en début d’année prochaine.

Rédacteur
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