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La nouvelle génération de Hyundai Tucson arrive

Après cinq ans du lancement de la précédente génération du grand SUV du constructeur sud-coréen, et après plusieurs teasers, le nouveau Hyundai Tucson se présente officiellement, avec une toute nouvelle mouture, un véritable tournant pour la marque coréenne, tant sur le plan esthétique qu’en termes de motorisations. Un vrai succès pour le SUV familial, qui évolue en profondeur, et cela se voit dès le premier coup d’œil, grâce à un style totalement inédit par rapport au reste du catalogue, en plein renouvellement depuis quelques mois.

Design révolutionnaire, technologies de pointe et motorisations exclusivement électrifiées hybride 48V, hybride ou hybride rechargeable. Le Hyundai Tucson s’offre une toute nouvelle génération. Les photos officielles dévoilées par la marque confirment l’allure charismatique caractérisée par des lignes musclées et une suggestive calandre lumineuse.

En effet, il s’agit du premier SUV Hyundai à adopter l’identité "Sensuous Sportiness" explorée par les derniers concept cars de la marque et dont profite l’Elantra, la Sonata et la nouvelle i20, le Hyundai Tucson s’offre une face avant bien plus imposante qu’auparavant, les feux étant désormais intégrés dans la calandre, une fusion renforcée par la signature lumineuse qui fait écho à la texture de la grille. Lorsque les feux sont éteints, la grille avant apparaît sombre et caractérisée par une nouvelle texture géométrique et brillante. Mais dès que les feux sont allumés, les feux diurnes à LED s'allument pour former une signature unique à cinq éléments.

Ces optiques avant inédites, que Hyundai appelle "Parametric Hidden Lights", représentent le point principal de la révolution stylistique du nouveau Tucson, lequel joue sur les lignes nettes, les formes en coin et les nouvelles "arêtes" inspirées des bijoux.

Les formes anguleuses et cunéiformes du nouveau Hyundai Tucson se retrouvent dans la forme carrée des passages de roues, dans le traitement complexe des flancs et dans la présence d'un profil chromé continu qui s'étend des rétroviseurs au pilier arrière.

L'arrière du nouveau Tucson confirme pleinement la volonté de changer le style du SUV coréen qui en est à sa quatrième génération, grâce à la ligne lumineuse continue et au pare-chocs toujours inspiré de la "Parametric Dynamics". Pour la première fois sur une Hyundai, l'essuie-glace de la lunette arrière est caché sous le becquet arrière, tandis que le logo consiste en un "H" avec un design tridimensionnel, mais qui ne dépasse pas de la surface

À bord, on note un double bandeau aluminium ceinturant depuis les portières toute la planche de bord. L’instrumentation est désormais un écran numérique 10 pouces sans casquette, posé sur le jonc chromé tout en intégrant élégamment les aérateurs latéraux. Superbement épurée, la console centrale accueille un écran tactile 10,25 pouces horizontal (8 pouces en entrée de gamme). Il affleure au-dessus de platines de climatisation trizone. Tandis que le sélecteur de boîte automatique est remplacé par quatre boutons. L’éclairage d’ambiance à dix niveaux d’intensité offre un choix de 64 couleurs.

Coté motorisation, le nouveau Tucson proposera un quatre-cylindres 2,5 litres essence développant 190 ch et 260 Nm, associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports, ce dernier étant disponible au choix en deux ou quatre roues motrices. Mais la nouveauté, c’est l’arrivée, dès le lancement, d'une version hybride 1,6 litre de 230 chevaux et 350 Nm, tandis qu’une variante rechargeable arrivera au début de l’année prochaine, sa puissance n’ayant pas encore été révélée.

La transmission intégrale du nouveau Tucson utilise la technologie HTRAC, la suspension peut avoir des amortisseurs standard ou à commande électronique (ECS) qui changent également leur réponse en fonction du mode de conduite : Normal, Eco et Sport, en plus des modes Sable, boue, neige.

Ce nouveau Tucson arrivera sur le marché coréen au cours de ce mois, et sera disponible sur les autres marchés en 2021. Une version N-Line est attendue également l’année prochaine.


Rédacteur
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