Toyota vient de présenter en Thaïlande son nouveau crossover de taille moyenne, offert en configuration régulière et hybride. Ce SUV compact se placera dans la gamme du constructeur entre le CH-R et le RAV4 et se nomme Corolla Cross.
Chez Toyota, le cross semble être la nouvelle discipline à la mode. Après la petite Yaris, voici que la compacte Corolla adopte à son tour cette appellation. Avec, ici encore, une carrosserie totalement spécifique, qui ne s'apparente pas du tout à une simple berline surélevée.
Esthétiquement, la Corolla Cross se rapproche beaucoup plus du RAV4 par sa forme générale, tout en ajoutant une dose de créativité. À l’avant, on trouve une grande calandre à cadre noir ainsi que des phares de jour LED. Le bas de la carrosserie et le contour des passages de roues ont un revêtement en plastique noir pour créer un effet de robustesse. Selon les finitions, le crossover repose sur des jantes en 17 ou 18 pouces.
Les similitudes du RAV4 se poursuivent à l’arrière, où la Corolla Cross a des feux arrière minces et un pare-chocs recouvert de revêtement noir et d’une plaque de protection antidérapante.
À l’intérieur, la Corolla Cross semble familière aussi, avec un tableau de bord largement inspiré des modèles Corolla réguliers. Un grand écran tactile flottant repose à la console centrale et le groupe de jauges numériques et les bouches d’aération sont les mêmes que ceux de la berline Corolla. Les places arrière du nouveau venu sont plus accueillantes. La Corolla Cross mesure environ 4,460 mètres de long, 1,825 mètre de large et 1,620 mètre de haut.
Côté motorisation, le nouveau SUV de Toyota est disponible sur le marché thaïlandais (marché de lancement) avec deux motorisations, à savoir une thermique en entrée de gamme et une hybride. Le Corolla Cross Sport est propulsé par le classique 1,8 litre dans sa version forte de 140 ch et 175 Nm. Ce bloc entraîne les roues avant par l’intermédiaire d’une transmission à variation continue (CVT). La version hybride combine un moteur de 1,8 litre qui développe 98 ch et 142 Nm à une unité électrique délivrant 72 ch et 163 Nm. Cette configuration hybride est associée à une transmission à variation continue (CVT) électrique.
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