Le Toyota C-HR passe par la case restylage, le crossover du constructeur nippon, vendu depuis 2016, profite d'un petit lifting à mi-carrière qui devrait lui permettre de prolonger sa commercialisation encore quelques années. La version restylée sortira en 2020.
Les modifications apportées au design du crossover japonais sont minimes, mais apportent un sacré coup de jeune au C-HR. Celui-ci se dote en effet d'une nouvelle calandre et d'un nouveau bouclier à l'avant. Une lame inférieure peinte vient souligner la silhouette dynamique de la voiture. Ces améliorations donnent plus de caractère au véhicule qui semble plus large et surélevé. Les phares avant et arrière sont équipés de la technologie LED. La version LE est désormais équipée de série de jantes 17 pouces et phares à LED comme la XLE Premium et la Limited. Cette dernière présente de nouvelles roues en alliage de 18 pouces.
Une doublure de plafond grise vient donner du contraste aux versions LE et Limited, mais pas autant que les deux nouvelles combinaisons de couleurs intérieures disponibles : bleu et noir pour la version XLE Premium ainsi que marron, noir et argent pour la version Limited.
Un siège du conducteur à huit réglages électriques et un système d'éclairage avant adaptatif, qui règle automatiquement l'orientation des phares en fonction de la trajectoire du véhicule, s’intègrent aussi à l’équipement du C-HR Limited. Le nouveau système multimédia, avec un écran central tactile 8 pouces, inclut l'intégration d'Apple CarPlay et Android Auto et Amazon Alexa.
Cette version restylée du C-HR est toujours équipée du moteur essence à quatre cylindres 2.0 litres qui développe 144 chevaux et un couple de 188 N.m, avec une boite de vitesse automatique CVT à 7 rapports, un moteur plus performant et plus sobre en carburant selon Toyota. La consommation d'essence s’élève à 8.7 litres/ 100 km en ville et 7.6 litres/ 100 km sur l’autoroute, soit 8.1 litres/ 100 km selon EPA.
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