Ford dévoile le nouveau EDGE diesel 238ch
Publié le : 2018-02-21
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Ford dévoile le nouveau Edge', son SUV le plus technologiquement avancé, affichant un nouveau style et d’une nouvelle motorisation Diesel de 238ch, et une finition sportive ST Line.
Côté design, le SUV Ford Edge ST Line se dote d’un regard plus foncé et d’une nouvelle calandre hexagonale, il arbore une mouture au look plus sportif, avec des jantes noires de 20 pouces, et des sorties d'échappement nettement visibles.
Grâce à ses nombreux capteurs et caméras, le nouveau Edge propose de multiples assistances à la conduite afin de rendre la vie à bord plus confortable et réduire les risques de collisions. Le Edge est le premier véhicule Ford à bénéficier, en Europe, du Freinage Post-Collision, de l'Aide à l'évitement, du Régulateur Adaptatif avec fonction Stop-and-Go et technologie de maintien au centre de la voie. Pour la première fois dans un véhicule Ford, le nouveau Edge dispose d'un socle de recharge sans fil pour smartphones compatibles. Il est également équipé, de série, du système multimédia connecté Ford SYNC 3, intégrant Apple CarPlay et Android Auto™. SYNC 3 permet notamment de connecter son smartphone, de contrôler la musique, la navigation ou encore la climatisation via la commande vocale ou via l'écran tactile couleur 8 pouces.
Le nouveau Edge s’équipe également d’un nouveau tableau de bord numérique configurable qui permet au conducteur de personnaliser la disposition du compteur de vitesse, du compte-tours et l'affichage d'informations complémentaires sur le véhicule en fonction de leurs propres préférences.
Le nouveau Edge inaugure la nouvelle motorisation diesel EcoBlue 2,0l bi-turbo, associée à la nouvelle transmission automatique 8 rapports pour une conduite sans effort. Délivrant une puissance de 238ch, le moteur EcoBlue 2,0l bi-turbo est combiné à la technologie de transmission intégrale intelligente Ford (i-AWD) et fournit une accélération progressive et régulière, à tous les régimes, pour une conduite plus confortable. Un petit turbocompresseur à haute pression et un plus gros turbocompresseur à basse pression fonctionnent de concert à bas régime pour une meilleure réactivité et un meilleur couple. À plus haut régime, le plus gros turbocompresseur s'active seul pour fournir une puissance maximale.
Côté design, le SUV Ford Edge ST Line se dote d’un regard plus foncé et d’une nouvelle calandre hexagonale, il arbore une mouture au look plus sportif, avec des jantes noires de 20 pouces, et des sorties d'échappement nettement visibles.
Grâce à ses nombreux capteurs et caméras, le nouveau Edge propose de multiples assistances à la conduite afin de rendre la vie à bord plus confortable et réduire les risques de collisions. Le Edge est le premier véhicule Ford à bénéficier, en Europe, du Freinage Post-Collision, de l'Aide à l'évitement, du Régulateur Adaptatif avec fonction Stop-and-Go et technologie de maintien au centre de la voie. Pour la première fois dans un véhicule Ford, le nouveau Edge dispose d'un socle de recharge sans fil pour smartphones compatibles. Il est également équipé, de série, du système multimédia connecté Ford SYNC 3, intégrant Apple CarPlay et Android Auto™. SYNC 3 permet notamment de connecter son smartphone, de contrôler la musique, la navigation ou encore la climatisation via la commande vocale ou via l'écran tactile couleur 8 pouces.
Le nouveau Edge s’équipe également d’un nouveau tableau de bord numérique configurable qui permet au conducteur de personnaliser la disposition du compteur de vitesse, du compte-tours et l'affichage d'informations complémentaires sur le véhicule en fonction de leurs propres préférences.
Le nouveau Edge inaugure la nouvelle motorisation diesel EcoBlue 2,0l bi-turbo, associée à la nouvelle transmission automatique 8 rapports pour une conduite sans effort. Délivrant une puissance de 238ch, le moteur EcoBlue 2,0l bi-turbo est combiné à la technologie de transmission intégrale intelligente Ford (i-AWD) et fournit une accélération progressive et régulière, à tous les régimes, pour une conduite plus confortable. Un petit turbocompresseur à haute pression et un plus gros turbocompresseur à basse pression fonctionnent de concert à bas régime pour une meilleure réactivité et un meilleur couple. À plus haut régime, le plus gros turbocompresseur s'active seul pour fournir une puissance maximale.
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