Hyundai Kona 2021 : la version restylée
Pour rester compétitif sur le segment très concurrentiel des SUV urbains, le Hyundai Kona, lancé en 2017, passera par la case restylage. Au menu : retouches esthétiques, micro-hybridation 48 V, nouvelles technologies et arrivée d’une finition sportive N Line au catalogue.
A l'avant, le nouveau design se démarque par son caractère sportif et des moulures de protection du plus bel effet. En partie supérieure, le capot moteur allongé se termine juste au-dessus de la large calandre centrale de forme distinctive. Les LED DRL améliorées offrent un regard étroit et perçant sur la route. Le bac des feux avant sépare un trou de ventilation horizontal divisé en 3 pièces au lieu d'une pièce dans la version précédente. En partie basse, la partie principale du bouclier vient se fondre dans les moulures de passage de roue, formant ainsi une armure exclusive et robuste dans un matériau contrastant avec la carrosserie.
Sur le pare-chocs inférieur, la partie principale du bouclier semble enserrer la prise d’air inférieure, faisant ressortir visuellement la forme de la calandre principale. Les crosses de bouclier intègrent des inserts aérodynamiques verticaux destinés à améliorer l’écoulement d’air.
À l’arrière, les feux arborent un nouveau graphisme horizontal, reflétant ainsi l’identité exclusive de la signature lumineuse de la face avant. Le nouveau bouclier arrière, qui reprend le concept d’armure protectrice de la face avant et des flancs, est également réalisé dans un matériau contrastant.
Dans l'habitacle, malgré une planche de bord à l'organisation inchangée, il y a aussi du neuf. Les compteurs sont remplacés par une instrumentation numérique 10,25 pouces, et l'écran central tactile peut aussi grimper jusqu'à 10,25 pouces en option. Le nouveau KONA est désormais doté d’un frein de stationnement électrique placé dans la console centrale pour un agrément accru.
Côté motorisation, le crossover sud-coréen sera équipé de la technologie d'hybridation légère 48 V. Cette technologie est disponible sur le moteur Diesel 1,6 litre de 136 ch. Le moteur essence T-GDI 1,0 litre de 120 ch peut également être assorti de la technologie d’hybridation légère 48 V.
